Industries
Partager
Le port d'Haïfa (photo F.Dubessy)
Voir aussi
-
Israël se prononce pour la solution à deux États pour régler son conflit avec la Palestine
-
Le Liban va pouvoir extraire son propre gaz naturel
-
Le champ gazier chypriote Aphrodite obtient des financements pour son premier forage
-
La Cnuced s'alarme de l'augmentation du chômage et de la pauvreté en Palestine
-
La Finul rempile pour un an et continuera à assurer un soutien logistique à l'armée libanaise
ISRAËL. Le groupe Shapir Civil, Marine Engineering Ltd. et Ashtrom Properties Ltd, s'est engagé jeudi 30 octobre 2014, à construire le nouveau port de Haïfa, pour un montant de 4 mrds de shekels (841 M€).
En Juin 2014, c'est la société publique China Harbor qui décroche l'appel d'offres pour la construction de deux nouveaux ports privés en Israël. Mais la chinoise décide de n'en construire finalement qu'un, celui d'Ashdod. Conformément à l'appel d'offres, la société arrivant en deuxième position peut alors concurrencer China Harbor. Mais, le leader des infrastructures portuaires et maritimes en Israël, Shikun & Binui Holdings-Ludreco, refuse de se plier aux conditions proposées par la Chine, exigeant 4,5 mrds shekels (946 M€) pour la construction du port.
La Compagnie Nationale des Ports israéliens se tourne alors vers Shapir-Ashtrom, qui se trouvait en troisième position. Le groupe construira le port de Haïfa selon les conditions proposées initialement par la compagnie chinoise.
Lire aussi: China Harbor construit le nouveau port d'Ashdod
En Juin 2014, c'est la société publique China Harbor qui décroche l'appel d'offres pour la construction de deux nouveaux ports privés en Israël. Mais la chinoise décide de n'en construire finalement qu'un, celui d'Ashdod. Conformément à l'appel d'offres, la société arrivant en deuxième position peut alors concurrencer China Harbor. Mais, le leader des infrastructures portuaires et maritimes en Israël, Shikun & Binui Holdings-Ludreco, refuse de se plier aux conditions proposées par la Chine, exigeant 4,5 mrds shekels (946 M€) pour la construction du port.
La Compagnie Nationale des Ports israéliens se tourne alors vers Shapir-Ashtrom, qui se trouvait en troisième position. Le groupe construira le port de Haïfa selon les conditions proposées initialement par la compagnie chinoise.
Lire aussi: China Harbor construit le nouveau port d'Ashdod
