Partager
En rouge, le tracé de l'autoroute Est-Ouest qui traverse l'Algérie ( Photo ministère des Travaux Publics)
ALGÉRIE. Le ministère des Travaux publics algérien a passé de nouveaux contrats directs – de gré à gré – avec les deux entreprises asiatiques qui participent déjà à la construction de l’autoroute Est-Ouest, a annoncé TSA le 20 décembre 2010.
D’un montant de 125 mds DZD (1,25 md €), ces contrats ont été signés avec les groupes chinois Citic-Crcc et japonais Cojaal.
Le journal en ligne précise que ces contrats portent sur « 43 échangeurs, un réseau multitubulaire pour la fibre optique […] tout au long de l’autoroute, et 32 ouvrages d’art ».
Sont aussi prévus « deux ouvrages de franchissement de lignes de chemin de fer et 25 projets de dédoublement de voies existantes. »
Longue de 1 216 km, l’autoroute Est-Ouest devait être livrée en 2010 pour un montant total de 11,4 mds $ (8,71 mds €).
Mais il manque encore 200 km à réaliser dont 70 posent de sérieux problèmes techniques (tunnels de Constantine…).
Lire aussi: L’autoroute Est-Ouest, un projet immense mais controversé en Algérie
D’un montant de 125 mds DZD (1,25 md €), ces contrats ont été signés avec les groupes chinois Citic-Crcc et japonais Cojaal.
Le journal en ligne précise que ces contrats portent sur « 43 échangeurs, un réseau multitubulaire pour la fibre optique […] tout au long de l’autoroute, et 32 ouvrages d’art ».
Sont aussi prévus « deux ouvrages de franchissement de lignes de chemin de fer et 25 projets de dédoublement de voies existantes. »
Longue de 1 216 km, l’autoroute Est-Ouest devait être livrée en 2010 pour un montant total de 11,4 mds $ (8,71 mds €).
Mais il manque encore 200 km à réaliser dont 70 posent de sérieux problèmes techniques (tunnels de Constantine…).
Lire aussi: L’autoroute Est-Ouest, un projet immense mais controversé en Algérie
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
