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L'aéroport de Bordeaux vise les 665 000 passagers low cost grâce à son nouveau terminal dédié


Rédigé par , le Vendredi 11 Juin 2010 - Lu 2472 fois


Le low cost pourrait représenter dès 2010, près de 20% du trafic total de l'aéroport de Bordeaux (photo ADBM)
Le low cost pourrait représenter dès 2010, près de 20% du trafic total de l'aéroport de Bordeaux (photo ADBM)
FRANCE. L'aéroport de Bordeaux Mérignac a inauguré le 10 juin 2010 son terminal 100% low cost. Baptisé billi, pour Bordeaux Illico, il est en service depuis le 26 mai 2010, après un investissement de 5,5 M€.

La nouvelle aérogare s'étend sur 4 000 m² dans le prolongement du Hall B et dispose d'une capacité de 2 millions de passagers par an. Les responsables aéroportuaires tablent sur 1,5 million de passagers low cost à l'horizon 2014/2015.  Les retombées économiques indirectes de ce terminal sont évaluées à 500 M€.

Sur le tarmac girondin, le trafic low cost a été multiplié par quatre entre 2003 et 2008. L'année 2009 a été plus difficile avec 484 000 passagers low cost (contre 499 915 en 2008). Ces vols représentent désormais 14,8% du trafic total de l'aéroport de Bordeaux (3,32 millions de passagers en 2009 contre 3,51 millions en 2008).

En 2010, les prévisions de trafic low cost font état d'une progression de 38,3% avec 665 000 passagers pour atteindre une part du trafic total de 19,20%.

billi favorise les arrivées de Ryanair et easyjet

En échange de services simplifiés, passagers et compagnies bénéficient de redevances inférieures à celles pratiquées sur les terminaux dits classiques.

Grâce à l'annonce de la construction de billi, Ryanair est venu se déployer à Bordeaux en décembre 2009 offrant actuellement cinq destinations. De même easyJet est venue rejoindre sa concurrente avec deux nouvelles lignes suivie de Norwegian, Flybe, bmibaby et aerlingus.

Dernière arrivée, Jet4you (Bordeaux-Casablanca) en mai 2010 et en attendant la compagnie Comber Sterling qui proposera un Bordeaux - Copenhague le 24 juin 2010.

Parmi les destinations méditerranéennes desservies en low cost figurent Porto, Milan, Bologne et Casablanca.

La création d'un terminal exclusivement réservé aux vols low cost n'est pas une première en France. L'aéroport Marseille Provence, avec son terminal mp², a ouvert le feu dès 2006, suivi par celui de Lyon-Saint-Exupéry en 2008. La nouveauté sur Bordeaux Mérignac réside dans le fait que billi est un bâtiment neuf alors que les Marseillais (ancien hall de fret) comme les Lyonnais (ancien terminal charter) avaient requalifiés des installations existantes.




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