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L'aéroport Marseille Provence tire profit des vols low cost et de sa position de hub vers la Méditerranée. Photo aéroport Marseille Provence.
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FRANCE : L’aéroport Marseille Provence termine 2009 avec le sourire. Il devrait afficher en 2009 une croissance de plus de 4% et dépasser 7,3 millions de passagers.
L’aérogare low cost mp2 tire la fréquentation vers le haut, alors que mp1 dédiée aux trafics limitera la casse grâce à l’ouverture ces derniers mois une dizaine de lignes nouvelles sur Ouagadougou, Bamako, Genève, Milan, Québec ou encore l’Ile Maurice…
Le fret est lui aussi dans le vert avec 8% de progression (+8,8% en 2008) attendus pour un peu moins de 48 000 tonnes (hors fret postal) alors que les aéroports concurrents de Marseille dégringolent de –15% en moyenne.
La plateforme bénéfice de son positionnement comme hub vers la Méditerranée en matière de fret express.
Tous les géants du secteur, UPS, DHL, TNT sont présents et poursuivent une montée en puissance rapide. Ils regroupent leurs trafics sur Marseille pour les éclater ensuite via EHS Bridges sur des destinations comme Tunis ou Malte.
Seul bémol à cette série de bons résultats, les charters passagers plongent de 25% par rapport l’année dernière, déjà elle-même en recul (-60 000 passagers).
Toutes les destinations ne s'en sortent pas forcément bien. La Tunisie, la Crète et la Grèce subissent de plein fouet les effets de la crise alors que le Maroc arrive à limiter la casse.
Lire aussi Aéroport Marseille Provence : seconde meilleure progression européenne
et L'aéroport de Marseille Provence ne connaît pas la crise
L’aérogare low cost mp2 tire la fréquentation vers le haut, alors que mp1 dédiée aux trafics limitera la casse grâce à l’ouverture ces derniers mois une dizaine de lignes nouvelles sur Ouagadougou, Bamako, Genève, Milan, Québec ou encore l’Ile Maurice…
Le fret est lui aussi dans le vert avec 8% de progression (+8,8% en 2008) attendus pour un peu moins de 48 000 tonnes (hors fret postal) alors que les aéroports concurrents de Marseille dégringolent de –15% en moyenne.
La plateforme bénéfice de son positionnement comme hub vers la Méditerranée en matière de fret express.
Tous les géants du secteur, UPS, DHL, TNT sont présents et poursuivent une montée en puissance rapide. Ils regroupent leurs trafics sur Marseille pour les éclater ensuite via EHS Bridges sur des destinations comme Tunis ou Malte.
Seul bémol à cette série de bons résultats, les charters passagers plongent de 25% par rapport l’année dernière, déjà elle-même en recul (-60 000 passagers).
Toutes les destinations ne s'en sortent pas forcément bien. La Tunisie, la Crète et la Grèce subissent de plein fouet les effets de la crise alors que le Maroc arrive à limiter la casse.
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Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
