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Cette décision s'accorde avec le plan d'austérité annoncé en mai 2010, visant une économie de 6,2 mds€ d'ici fin 2011, et ayant entraîné le réexamen de plus de 3.000 projets d'aménagement.
Cette restriction implique la suspension immédiate des travaux sur 70 chantiers de routes et voies ferrées en cours de construction.
Parmi les grands ouvrages abandonnés : la liaison ferroviaire grande vitesse en Cantabrie, entre Palencia et Santander, le contournement routier de Séville (qui nécessitait la réalisation de tunnels très coûteux sous le Guadalquivir), et la route à double voie entre Burgos et Aguilar de Campo.
Par contre, le ministre José Blanco maintient dans en intégralité le budget de 1,6 Md€ affecté à la réalisation de l'AVE (TGV espagnol) entre Santiago de Compostelle et La Corogne.
400 projets d'aménagements retardés
Par ailleurs, plus de 400 projets d'aménagements prévus en 2011 vont être retardés jusqu'en 2016 ou 2017. Ce qui signifiera des reports de paiement pour les entreprises de construction concernées par ces travaux. Et sans doute des difficultés financières et sociales pour ces sociétés de TP déjà mises à mal par la crise.
Ce coup de frein marque un virage à 90° dans la politique du gouvernement de José Luis Rodriguez Zapatero, puisque les suspensions ou les reports de travaux sont en totale contradiction avec le plan E (pour Économie et Emploi), initié en 2009 pour relancer l'activité. Avec plus de 17 mds€ investis alors par le gouvernement espagnol pour la réalisation de bâtiments publics et d'infrastructures.
Lire aussi : En Espagne, la crise freine le train à grande vitesse
