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L'Espagne annonce l'abolition des péages sur plusieurs autoroutes



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Les transporteurs se réjouissent de la gratuité prochaine des autoroutes espagnoles (photo : F.Mattéo)
Les transporteurs se réjouissent de la gratuité prochaine des autoroutes espagnoles (photo : F.Mattéo)
ESPAGNE. Le nouveau gouvernement espagnol de Pedro Sanchez ne va pas renouveler plusieurs contrats de concessions accordés à des compagnies autoroutières. D'une durée de cinquante ans, ils arrivent à échéance entre novembre 2018 et août 2021 et leur non-reconduction conduira de facto à la fin des péages sur ces axes - représentant plus de la moitié des autoroutes espagnoles - qui deviendront donc gratuits.

Première de la liste, dès cet automne 2018, l'AP-1 (entre Armiñon et Burgos). Il faudra ensuite attendre décembre 2019, pour voir les péages fermer sur l'AP-7, seulement entre Tarragone et Alicante, et l'AP-4 (entre Séville et Cádiz). Puis, fin août 2021, très bonne nouvelle pour les vacanciers français, l'AP-7 deviendra aussi gratuite entre la Jonquera et Tarragone. La concession de cet axe devait s'achever en 2006 mais, en 1996, le gouvernement l'avait prolongé jusqu'en 2019 en échange d'une réduction des taux.
L'AP-2 entre Saragosse et la Méditerranée sera aussi concernée au 31 août 2021.

Julian Nunez, président de Seopan, critique sévèrement la décision gouvernementale. Son syndicat patronal des constructeurs et concessionnaires d'autoroutes estime que l'abolition des péages coûtera 450 M€ par an à l'Etat, seulement pour les fins de concessions entre 2018 et 2021. Par exemple, l'impact sur l'AP-1, la première à basculer, serait, toujours selon le Seaopan, de 30 M€ annuellement dont 6 M€ d'entretien et 24 M€ de rentrées fiscales perdues. Il faudrait consacrer 330 M€ supplémentaires à la mise en totalité à trois voies de l'autoroute pour l'adapter à la législation européenne.

Les transporteurs vont gagner 1 900 € par camion et par an

Quant au secteur du transport, il se réjouit, bien entendu, de cette décision calculant que la fin des péages permettra une économie de 1 900 € par véhicules et par an. Tout en précisant qu'environ 240 000 poids-lourds prennent l'autoroute. La gratuité incitera plus les camions à emprunter ces axes rapides plutôt que de prendre, pour des raisons économiques, les routes nationales avec les engorgements que cela induit. Un point jugé négatif par les concessionnaires actuelles qui envisagent une augmentation de 30% du trafic poids-lourds sur les autoroutes.

José Manuel Pardo, directeur technique de l'Astic, association des transports routiers internationaux (200 entreprises et 20 000 camions), se félicite aussi de la nouvelle tout en soulevant le problème du financement futur de l'entretien des routes.


Mercredi 20 Juin 2018

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