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L'Aéroport Marseille Provence continue à muscler son fret



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Le fret poursuit sa progression à l'Aéroport Marseille Provence (photo : AMP)
Le fret poursuit sa progression à l'Aéroport Marseille Provence (photo : AMP)
BOUCHES-DU-RHÔNE. Après un record historique en 2016, le trafic fret avionné de l'Aéroport Marseille Provence affiche une nouvelle progression de 0,5%. En tout, 56 132 tonnes ont transité par la plate-forme phocéenne. Le fret express, boosté par les commandes de plus en plus nombreuses sur Internet mais aussi la consolidation du réseau méditerranéen de DHL, représente à lui seul 50 000 tonnes de ce total.  « 2017 fut un très bon cru pour DHL qui s’est hissé en juillet dernier au rang de premier opérateur fret de l’aéroport avec une croissance de 10%, soit 15 000 tonnes supplémentaires, grâce à son développement sur l’Afrique du Nord. L’expressiste opère, depuis août 2017, un vol cargo supplémentaire sur Leipzig », explique Jean-Marc Boutigny, directeur du fret de l'Aéroport Marseille Provence.

DHL propose trente-sept vols par semaine vers Tunis, Malte, Alger, Leipzig et Bruxelles. Grâce à un investissement de 8 M€ en 2016, la société a porté sa superficie à Marseille à 3 000 m², lui permettant de traiter 5 500 colis/ h. Puis, en 2017, elle a loué un nouvel entrepôt de 1 400 m² pour atteindre une surface totale de 4800 m². « Au total, DHL a investi plus de 9M€ sur l’aéroport en deux ans », se réjouit Jean-Marc Boutigny.

Chronopost ne connaît pas le même succès avec un recul de 3,4% (14 600 tonnes). Cette chute s'explique par le choix de l'expressiste, fin juillet 2018, du flux camionné entre Rennes et Marseille pour remplacer l'aérien. 2018 devrait rétablir le tir avec la décision de Chronopost de livrer le week-end les agglomérations d’Aix et de Marseille.
Autre concurrent, UPS (9 841 tonnes) double TNT et prend la troisième place.

L'aéroport occupe la première place en Méditerranée occidentale pour le fret express devant Barcelone et Rome.

Hausse du fret en provenance du Maghreb

Un nouveau parking va accueillir les gros porteurs (photo : AMP)
Un nouveau parking va accueillir les gros porteurs (photo : AMP)
Au volume plus confidentiel, le fret cargo enregistre une progression de 9,4% à 6 166 tonnes. Sur ce segment, c'est Air Algérie (2 100 tonnes + 4,3%) qui ravit à Air Corsica le titre de premier opérateur de la plate-forme phocéenne. « L'Algérie veut diversifier ses sources de revenus tirées essentiellement des hydrocarbures  en cherchant de nouveaux débouchés à ses produits agricoles », commente Jean-Marc Boutigny. Certes, les 1 600 tonnes d'équipements pétroliers à destination de l’aéroport d’Hassi-Messaoud constituent toujours la majeure partie du trafic fret cargo mais,Air Algérie transporte aussi désormais des dattes. Expédiées de Biskra, elles sont venues remplir les étals français via dix vols en novembre et en décembre 2017.

Quant au fret en provenance du Maroc, transporté dans les soutes de Royal Air Maroc (RAM), il bénéficie d'une hausse de 34% attribuée principalement aux expéditions de poisson. Comme en Tunisie d'ailleurs, où poissons, mais aussi palourdes, participent grandement à la progression annuelle de 37%.

Mi-2018, l'Aéroport Marseille Provence inaugurera, après un investissement de 11 M€ un second parking dédié gros porteurs cargos.

Marie Le Roux

Vendredi 2 Février 2018

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