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Le tramway à Casablanca (photo Casa Tramway)
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MAROC. Deux ans après le lancement des travaux, la première ligne du tramway de Casablanca entre en service mercredi 12 décembre 2012..
Une ligne inaugurée par le roi Mohammed VI, en présence du premier ministre français Jean- Marc Ayrault.
Longue de 31 km, cette ligne relie l’est et le sud-ouest de la métropole ; des quartiers déshérités de Sidi Moumen aux quartiers des facultés et de la Corniche, en passant par le centre historique.
La ligne et le matériel roulant (37 rames) ont été construits par le groupe français Alstom.
La ligne est exploitée par Casa Tramway, un groupement mené par la RATP aux côtés de la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc (CDG). Casa Tramway prévoit de transporter à terme 250 000 personnes par jour.
Le prix du ticket a été fixé à 6 dirhams (0,53 €): un tarif particulièrement abordable pour les Casablancais, comparé aux autres moyens de transport.
Au final, le projet aura coûté 5,9 milliards de dirhams (500 M€), soit une économie de 500 millions de dirhams par rapport au budget initial.
Après Rabat et Casablanca, les villes de Tanger, Fès et Marrakech envisagent, elles aussi, de se doter de lignes de tramway.
Le secteur ferroviaire, train et tramway, représente dans la région Mena un marché de 6,5 mrds € par an. Un marché en forte croissance. Au Maroc, il devrait représenter 225 M€ de chiffres d’affaires à l’horizon 2017.
Lire aussi : Casablanca fait peau neuve
Une ligne inaugurée par le roi Mohammed VI, en présence du premier ministre français Jean- Marc Ayrault.
Longue de 31 km, cette ligne relie l’est et le sud-ouest de la métropole ; des quartiers déshérités de Sidi Moumen aux quartiers des facultés et de la Corniche, en passant par le centre historique.
La ligne et le matériel roulant (37 rames) ont été construits par le groupe français Alstom.
La ligne est exploitée par Casa Tramway, un groupement mené par la RATP aux côtés de la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc (CDG). Casa Tramway prévoit de transporter à terme 250 000 personnes par jour.
Le prix du ticket a été fixé à 6 dirhams (0,53 €): un tarif particulièrement abordable pour les Casablancais, comparé aux autres moyens de transport.
Au final, le projet aura coûté 5,9 milliards de dirhams (500 M€), soit une économie de 500 millions de dirhams par rapport au budget initial.
Après Rabat et Casablanca, les villes de Tanger, Fès et Marrakech envisagent, elles aussi, de se doter de lignes de tramway.
Le secteur ferroviaire, train et tramway, représente dans la région Mena un marché de 6,5 mrds € par an. Un marché en forte croissance. Au Maroc, il devrait représenter 225 M€ de chiffres d’affaires à l’horizon 2017.
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