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ALGERIE. Des conteneurs réceptionnés au port d’Alger et destinés au port sec de Rouiba (20 km à l’Est de la capitale) ont été transportés le 4 janvier 2010 par train, en présence du ministre des Transports, Amar Tou.
Le Port d’Alger dispose depuis longtemps de voies ferrées, mais celles-ci n’étaient plus utilisées depuis quelques années déjà.
L’acheminement de conteneurs se faisait jusqu’à présent uniquement par camion.
Le trafic de conteneurs connaît une augmentation annuelle de 14% dont une bonne partie se réalise au port d’Alger.
A l’avenir, le transport ferroviaire qui s’opèrera de nuit devrait permettre la décongestion du trafic au sein du port et une réduction du coût de l’acheminement des conteneurs.
Chaque train peut transporter entre 20 et 22 conteneurs.
On annonce que 150 000 conteneurs seront ainsi transportés chaque année par train à partir du port d’Alger vers le port sec de Rouiba.
Les conteneurs non destinés au port sec de Rouiba continueront pour leur part à être enlevés par des semi-remorques.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’une politique de relance du transport de marchandises par voie ferrée qui ne représente que 1% alors que la moyenne mondiale se situe entre 20 et 30%.
Après Alger, ce sera au tour du port d’Oran
de bénéficier de la relance du transport ferroviaire de marchandises.
Le ministre affirme que tous les autres ports du pays verront ce mode de transport généralisé au cours de 2010.
D’une manière générale, le gouvernement a lancé une opération de restauration de 1 100 km de voies ferrées.
Le Port d’Alger dispose depuis longtemps de voies ferrées, mais celles-ci n’étaient plus utilisées depuis quelques années déjà.
L’acheminement de conteneurs se faisait jusqu’à présent uniquement par camion.
Le trafic de conteneurs connaît une augmentation annuelle de 14% dont une bonne partie se réalise au port d’Alger.
A l’avenir, le transport ferroviaire qui s’opèrera de nuit devrait permettre la décongestion du trafic au sein du port et une réduction du coût de l’acheminement des conteneurs.
Chaque train peut transporter entre 20 et 22 conteneurs.
On annonce que 150 000 conteneurs seront ainsi transportés chaque année par train à partir du port d’Alger vers le port sec de Rouiba.
Les conteneurs non destinés au port sec de Rouiba continueront pour leur part à être enlevés par des semi-remorques.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’une politique de relance du transport de marchandises par voie ferrée qui ne représente que 1% alors que la moyenne mondiale se situe entre 20 et 30%.
Après Alger, ce sera au tour du port d’Oran
de bénéficier de la relance du transport ferroviaire de marchandises.
Le ministre affirme que tous les autres ports du pays verront ce mode de transport généralisé au cours de 2010.
D’une manière générale, le gouvernement a lancé une opération de restauration de 1 100 km de voies ferrées.
