
Fos 4 XL va permettre d'accueillir 1 million de conteneurs supplémentaires (photo GPMM)
Voir aussi
-
HOMERe France et l'IECD s'allient pour faciliter l'employabilité des jeunes Libanais
-
Malte va recevoir 817 M€ de l'UE pour verdir et numériser son économie
-
La taxation des bénéfices nés de l'inflation rencontre de plus en plus d'adeptes au sud de l'Europe
-
Le fabricant de panneaux solaires DualSun lève 10 M€ pour s'implanter à l'international
-
Emmanuel Macron en "visite d'amitié" à Alger et Oran pour renouer les liens de la France avec l'Algérie
FRANCE. Le Conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) a retenu, le vendredi 19 mars 2010, la candidature du groupe Hutchinson Port Holdings (HPH) pour l'exploitation de son futur terminal à conteneurs Fos 4XL.
HPH remporte donc l'appel d'offres lancé en février 2008 pour le développement de ce terminal de 1,2 km de long et de 75 hectares de terre-pleins situé face aux terminaux à conteneurs actuels à l'ouest de la ville de Marseille.
Le lauréat entend faire de Fos 4 XL la plate-forme jumelle de HPH Northern Europe implanté à Rotterdam aux Pays-Bas. Fos 4 XL deviendrait ainsi le pendant méditerranéen du hub maritime néerlandais et serait relié à ce dernier via "un réseau multimodal de forte densité."
La construction de Fos 4 XL est évaluée à 600 M€ en financement mixte et devrait apporter une capacité supplémentaire d'1 million d'EVP (Equivalent vingt pieds) au port de Marseille-Fos.
Le nouveau terminal ne sera fonctionnel, au plus tôt, qu'en 2017.
Lire aussi : Les ports de Marseille-Fos et Tanger Med financent leur expansion
Ravis du service à Fos-sur-Mer, les armateurs refusent de regagner leurs bassins Est
HPH remporte donc l'appel d'offres lancé en février 2008 pour le développement de ce terminal de 1,2 km de long et de 75 hectares de terre-pleins situé face aux terminaux à conteneurs actuels à l'ouest de la ville de Marseille.
Le lauréat entend faire de Fos 4 XL la plate-forme jumelle de HPH Northern Europe implanté à Rotterdam aux Pays-Bas. Fos 4 XL deviendrait ainsi le pendant méditerranéen du hub maritime néerlandais et serait relié à ce dernier via "un réseau multimodal de forte densité."
La construction de Fos 4 XL est évaluée à 600 M€ en financement mixte et devrait apporter une capacité supplémentaire d'1 million d'EVP (Equivalent vingt pieds) au port de Marseille-Fos.
Le nouveau terminal ne sera fonctionnel, au plus tôt, qu'en 2017.
Lire aussi : Les ports de Marseille-Fos et Tanger Med financent leur expansion
Ravis du service à Fos-sur-Mer, les armateurs refusent de regagner leurs bassins Est