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Ford va moderniser ses lignes de production espagnoles. Photo Ford.
ESPAGNE. Dans un communiqué publié le 17 novembre 2011, Ford annonce un investissement de 750 millions d'euros dans son usine de Valence, en Espagne. Cette enveloppe permettra de modifier les chaînes de production pour fabriquer en Espagne le Ford Kuga. « Cet investissement majeur confirme notre engagement envers la région de Valence et plus largement envers l'Espagne, pays majeur dans la production des véhicules Ford en Europe » explique Steven Armstrong, président de Ford Europe.
Depuis 2011, Ford a déjà investi 2,25 mrds € à Valence. L'usine, la plus importante de Ford en Europe, a fabriqué depuis sa création en 1976 près de 12 millions de véhicules et 16 millions de moteurs.
Si la grande majorité des implantations (80 au total) se trouve aux États-Unis, le numéro cinq mondial du secteur (137,18 mrds€ de chiffre d'affaires en 2016) dispose de quatre usines en Europe du Sud : deux pour les transmissions en France (Bordeaux, 1880 salariés) et deux en Espagne à Valence pour l'assemblage et les moteurs (4320 collaborateurs). Ford emploie également 7880 salariés en Turquie sur les sites de Kocaeli (moteurs) et Eskisehir (assemblage).
Depuis 2011, Ford a déjà investi 2,25 mrds € à Valence. L'usine, la plus importante de Ford en Europe, a fabriqué depuis sa création en 1976 près de 12 millions de véhicules et 16 millions de moteurs.
Si la grande majorité des implantations (80 au total) se trouve aux États-Unis, le numéro cinq mondial du secteur (137,18 mrds€ de chiffre d'affaires en 2016) dispose de quatre usines en Europe du Sud : deux pour les transmissions en France (Bordeaux, 1880 salariés) et deux en Espagne à Valence pour l'assemblage et les moteurs (4320 collaborateurs). Ford emploie également 7880 salariés en Turquie sur les sites de Kocaeli (moteurs) et Eskisehir (assemblage).
10% du PIB espagnol
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Cette décision vient conforter l'Espagne comme second producteur d'automobile en Europe, derrière l'Allemagne. Renault à Valladolid, PSA à Vigo, Volkswagen à Barcelone, Ford à Valence, Opel à Saragosse... le pays a capté plus de 10 mrds € d'investissements de la part des grands constructeurs depuis 2011.
Avec très probablement la barre des 3 millions de véhicules produits en 2017, le secteur génère 10% du PIB espagnol. La violente crise économique qui a frappé le pays a épargné l'automobile car l'essentiel de la production est exportée. Elle a même renforcé ce secteur car les syndicats ont accepté des baisses de salaires et une plus grande flexibilité du travail.
En 2015, Volkswagen annonçait 4,2 mds € d'investissements dans ses usines espagnoles Seat, Volkswagen, Audi, Porsche, MAN et Scania. En 2016, PSA embrayait avec 700 M€ d'investissement dans ses sites de Vigo et Madrid, tout comme Renault avec une enveloppe de 600 M€ pour Valladolid.
Avec très probablement la barre des 3 millions de véhicules produits en 2017, le secteur génère 10% du PIB espagnol. La violente crise économique qui a frappé le pays a épargné l'automobile car l'essentiel de la production est exportée. Elle a même renforcé ce secteur car les syndicats ont accepté des baisses de salaires et une plus grande flexibilité du travail.
En 2015, Volkswagen annonçait 4,2 mds € d'investissements dans ses usines espagnoles Seat, Volkswagen, Audi, Porsche, MAN et Scania. En 2016, PSA embrayait avec 700 M€ d'investissement dans ses sites de Vigo et Madrid, tout comme Renault avec une enveloppe de 600 M€ pour Valladolid.
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