Partager
La privatisation d'Olympic Airlines marquera la fin d'un long bras de fer entre Athènes et Bruxelles (photo DR)
Ne manquez pas !
-
Un rapport d'Allianz place le système de retraites français parmi les plus mauvais au monde
-
La Commission européenne prône un fonds de relance post-Covid de 750 mrds€
-
La France va imposer un confinement aux Espagnols arrivant sur son sol
-
La Berd envisage un retour à la croissance des pays du Sud et de l'Est de la Méditerranée dès 2021
GRECE. La compagnie aérienne Olympic Airlines sera très bientôt privatisée après l’approbation par la Commission européenne, le 10 mars 2009, du plan proposé par le gouvernement grec.
Celui-ci prévoit la reprise des opérations aériennes et des activités de maintenance par le groupe d’investissement Marfin (MIG) pour un montant total de 62,4 M€. Première société d’investissement en Grèce, MIG est détenu à 58% par des investisseurs grecs, à 24% par des investisseurs institutionnels étrangers et à 18% par le Dubaï Financial Group.
En revanche, il faudra attendre la semaine prochaine pour savoir si le projet de reprise des activités au sol d’Olympic par la société Swissport, filiale de l’espagnol Ferrovial, moyennant 44,5 M€, est entériné.
Dans le cas contraire, MIG s’est engagé à les reprendre pour le même montant.
Celui-ci prévoit la reprise des opérations aériennes et des activités de maintenance par le groupe d’investissement Marfin (MIG) pour un montant total de 62,4 M€. Première société d’investissement en Grèce, MIG est détenu à 58% par des investisseurs grecs, à 24% par des investisseurs institutionnels étrangers et à 18% par le Dubaï Financial Group.
En revanche, il faudra attendre la semaine prochaine pour savoir si le projet de reprise des activités au sol d’Olympic par la société Swissport, filiale de l’espagnol Ferrovial, moyennant 44,5 M€, est entériné.
Dans le cas contraire, MIG s’est engagé à les reprendre pour le même montant.
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
