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« Il n'y a plus de raison de garder ensemble » des activités ayant des « logiques industrielles et financières aussi différentes », a tranché le directeur général Sergio Marchionne au cours de la présentation du plan 2010-2014 le mercredi 21 avril 2010.
Iveco (camions et bus), CNH (engins agricoles et de construction) et les activités industrielles de la division Fiat Powertrain Technology (FPT) seront les fleurons d'un nouveau groupe baptisé Fiat Industrial qui devrait être coté à Milan d'ici fin 2010 et dont M. Marchionne prendra la présidence.
Les activités automobiles qui regroupent les marques Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari et Maserati ainsi que les composants (Magnetti-Marelli ) resteront au sein du groupe actuel.
La famille Agnelli restera l'actionnaire de référence des deux groupes avec une part de 30%.
« Avec cette structure, les deux groupes auront la liberté de poursuivre les meilleurs choix stratégiques, y compris des alliances potentielles », a souligné M. Marchionne qui a exclu toute nécessité d'augmentation de capital.
Pour l'automobile, cette opération pourrait en effet faciliter à l'avenir une éventuelle fusion avec Chrysler ou d'autres rapprochements. Fiat détient pour l'heure 20% du constructeur américain mais devrait monter à 35% d'ici à deux ans avant de prendre éventuellement la majorité du capital à terme.
Produire 6 millions de véhicules en 2014
Fiat a par ailleurs affiché des objectifs ambitieux pour les cinq prochaines années grâce à son alliance avec Chrysler.
Le groupe mise sur un bond de son bénéfice net à un niveau compris entre 4,8 et 5 mds€ contre un bénéfice « proche de l'équilibre » cette année et sur une croissance de 13,1% par an de son chiffre d'affaires pour arriver à 93 mds€ en 2014, dont 64 mds€ pour les seules activités automobiles.
Fiat prévoit de lancer 34 nouveaux modèles d'ici 2014 dont 13 seront assemblés par Chrysler en Amérique du Nord et au Mexique. Les marques Lancia et Chrysler seront comme prévu « totalement intégrées » tandis qu'Alfa Romeo fera son retour aux Etats-Unis en 2012.
En 2014, Fiat et Chrysler devraient produire ensemble plus de 6 millions de véhicules, ce qui est considéré par M. Marchionne comme le seuil de « survie dans la jungle de l'industrie automobile ». Grâce à son alliance avec Chrysler, le groupe compte en outre économiser 1,5 mds€ d'ici 2014. Fiat a par ailleurs annoncé une réduction de sa perte à 21 M€ au premier trimestre 2010 contre 411 M€ un an plus tôt mais a prévenu que 2010 serait encore une année difficile pour l'automobile.
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