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En liquidation judiciaire, Air Italy ne redécollera plus



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Air Italy annonce sa liquidation judiciaire (photo : CC BY-SA 2.0)
Air Italy annonce sa liquidation judiciaire (photo : CC BY-SA 2.0)
ITALIE. La holding d'Air Italy (AQA) se trouve, depuis mardi 11 février 2020, en liquidation judiciaire. La compagnie aérienne italienne cumulait les pertes depuis sa reprise par Qatar Airways et Alisarda (voir ci-dessous). De 164 M€ en 2018, elles seraient passées, selon les sources, à 200 voire 300 M€ en 2019.

"Etant donné la persistance des conditions difficiles dans lesquelles la compagnie opère, les conditions de poursuite de l'activité de la société n'existe plus", indique Roberto Spada, président d'Air Italy, cité par la presse italienne, dans une lettre aux salariés. Au nombre de 1 200, ils vont être licenciés. La flotte sera elle vendue (3 Boeing 737 MAX 8 livrés en mai 2018, 4 Boeing 737-800, 1 Boeing 737-700 et 4 Airbus A330-200).

Les vols prévus du 11 au 25 février 2020 à l'aller seront assurés par d'autres compagnies précise un communiqué publié sur le site de la compagnie qui ne comporte plus que ce message. Après cette date, les passagers seront remboursés.

Ministre italienne des Transports, Paola De Micheli a réagi par un communiqué cinglant à cette faillite : "La décision de mettre en liquidation une entreprise de telle dimension, sans en informer au préalable le gouvernement et sans examiner sérieusement d'éventuelles alternatives, n'est pas acceptable". Une réunion entre les actionnaires et le gouvernement est prévue mercredi 12 février 2020.

Basée à Olbia en Sardaigne, avec un hub à Milan-Malpensa, Air Italy assurait principalement des vols intérieurs et également quelques liaisons vers l'Amérique du Nord et l'Afrique perturbée après l'interdiction de vol du Boeing 737 MAX 8.

La compagnie est née en octobre 2017 sur les cendres de Meridiana (ex-Alisarda créée par l'Aga Khan en 1963) et a été rebaptisée Air Italy avec l'arrivée de Qatar Airways (49%) aux côtés d'Alisarda (51%).

Qatar Airways s'est montrée, dans un communiqué, très sévère sur le rôle joué par l'actionnaire majoritaire. La compagnie émiratie se disait "prête, encore une fois, à faire sa part pour soutenir la relance et la croissance de la compagnie aérienne, mais que cela n'aurait été possible qu'avec l'investissement de tous les actionnaires". Qatar Airways envisageait en février 2018 de disposer d'une flotte de cinquante appareils d'ici 2022 et de transporter à cet horizon 10 millions de passagers (contre 2,6 millions à l'époque). Et même de prendre la place de numéro un italien à Alitalia.

Mercredi 12 Février 2020

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