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Les ferries de la Comanav rejoignent ceux de la Comarit (Photo Nathalie Bureau du Colombier)
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MAROC/FRANCE. Depuis son rachat en mai 2007, pour 200 M€, de la Comanav (Compagnie Nationale Marocaine), CMA CGM ne cachait pas son intention de déléguer l’activité voyageurs de sa nouvelle filiale marocaine.
Après de nombreux mois de négociations, cette activité viendrait finalement d’être cédée à la compagnie marocaine Comarit détenu par l’homme d’affaires Ali Abdoulmoulah.
Ce dernier aurait déboursé 80 M€ pour prendre possession d’une activité qui représente près de la moitié du chiffre d’affaires de la Comanav (134 M€ au total en 2007) avec cinq ferries vieillissants effectuant les liaisons Tanger-Sète, Nador-Sète, Tanger-Gênes, Tanger - Algesiras et Nador-Almeria.
Jacques Saadé, le président de CMA CGM, affirmait pourtant au moment du rachat qu’il comptait conserver cette activité mais en nouant un partenariat avec un professionnel du transport de voyageurs. L’alliance avec l’espagnol Balearia d’abord envisagée a capoté. D’où la vente pure et simple qui vient d’être signée.
Après de nombreux mois de négociations, cette activité viendrait finalement d’être cédée à la compagnie marocaine Comarit détenu par l’homme d’affaires Ali Abdoulmoulah.
Ce dernier aurait déboursé 80 M€ pour prendre possession d’une activité qui représente près de la moitié du chiffre d’affaires de la Comanav (134 M€ au total en 2007) avec cinq ferries vieillissants effectuant les liaisons Tanger-Sète, Nador-Sète, Tanger-Gênes, Tanger - Algesiras et Nador-Almeria.
Jacques Saadé, le président de CMA CGM, affirmait pourtant au moment du rachat qu’il comptait conserver cette activité mais en nouant un partenariat avec un professionnel du transport de voyageurs. L’alliance avec l’espagnol Balearia d’abord envisagée a capoté. D’où la vente pure et simple qui vient d’être signée.
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