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Le Connemara disposera d'un pavillon chypriote (photo : Britanny Ferries)
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ESPAGNE / IRLANDE. La compagnie française Brittany Ferries va lancer une liaison entre Cork (République d'Irlande) et Santander (Espagne). Il s'agira de la première ligne maritime reliant les deux pays.
A compter de fin avril 2018, Brittany Ferries (2,67 millions de passagers transportés sur la saison 2015-2016 et 454,9 M€ de chiffre d'affaires) proposera deux aller-retour hebdomadaires entre le sud de l'Irlande et le Nord de l'Espagne avec un nouveau navire le Connemara. Il sera également affecté à la ligne existante qui dessert Roscoff en France à partir de Cork, laquelle bénéficiera donc d'une rotation hebdomadaire supplémentaire. Actuellement exploité entre l'Italie et la Grèce (sous pavillon grec par ANEK Lines), ce bateau de 2 225 mètres de roulage pourra transporter 500 passagers et 195 voitures. La compagnie maritime ambitionne une répartition équitable entre le transport de passagers et de fret.
Affrété par Stena Roro, le Connemara disposera d'un pavillon chypriote et n'embarquera pas de salariés de Brittany Ferries (contexte du Brexit oblige) mais des marins issus de pays de l'Union européenne. "Ceci étant la compagnie Brittany Ferries a pour ambition continue de voir sa flotte armée au pavillon français. D’ailleurs, je rappelle que durant l’année 2017, la compagnie a affirmé cette volonté avec la commande de deux navires neufs pour un investissement de plusieurs centaines de millions d'euros", précise, dans un communiqué, Jean-Marc Roué, président du Conseil de surveillance de la compagnie.
A compter de fin avril 2018, Brittany Ferries (2,67 millions de passagers transportés sur la saison 2015-2016 et 454,9 M€ de chiffre d'affaires) proposera deux aller-retour hebdomadaires entre le sud de l'Irlande et le Nord de l'Espagne avec un nouveau navire le Connemara. Il sera également affecté à la ligne existante qui dessert Roscoff en France à partir de Cork, laquelle bénéficiera donc d'une rotation hebdomadaire supplémentaire. Actuellement exploité entre l'Italie et la Grèce (sous pavillon grec par ANEK Lines), ce bateau de 2 225 mètres de roulage pourra transporter 500 passagers et 195 voitures. La compagnie maritime ambitionne une répartition équitable entre le transport de passagers et de fret.
Affrété par Stena Roro, le Connemara disposera d'un pavillon chypriote et n'embarquera pas de salariés de Brittany Ferries (contexte du Brexit oblige) mais des marins issus de pays de l'Union européenne. "Ceci étant la compagnie Brittany Ferries a pour ambition continue de voir sa flotte armée au pavillon français. D’ailleurs, je rappelle que durant l’année 2017, la compagnie a affirmé cette volonté avec la commande de deux navires neufs pour un investissement de plusieurs centaines de millions d'euros", précise, dans un communiqué, Jean-Marc Roué, président du Conseil de surveillance de la compagnie.
