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Le Chronobus desservira le centre-ville d'Aubagne et la zone d'activité des Paluds (photo Façoneo)
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BOUCHES-DU-RHÔNE. A l'horizon 2019, un axe de bus à haut niveau de service (BHNS) verra le jour à Aubagne, près de Marseille.
Baptisé Chronobus, il reliera, après des travaux d'un montant de 15 M€, en dix minutes la gare SNCF en centre-ville à l'Agora (centre des congrès) de la zone d'activités des Paluds (12 000 salariés) située à cinq kilomètres. Sept stations sont prévues. Le BHNS pourra transporter au maximum 600 personnes par heure.
Façonéo, aménageur public en Pays d'Aubagne et de l'Etoile qui pilote le projet, confie aux groupes d'ingénierie Systra (Paris) et Transitec (Lyon-Bron) la réalisation des études de faisabilités d'un montant prévu de 86 390 €.
Le chronobus bénéficiera dès 2020 de l'affluence du Valtram. Ce tramway (13,5 km pour 90,5 M€ d'investissements), développé également pas Systra, desservira les communes de la frange orientale du massif de l'Etoile et disposera du même terminus que le BHNS : la gare SNCF d'Aubagne.
Baptisé Chronobus, il reliera, après des travaux d'un montant de 15 M€, en dix minutes la gare SNCF en centre-ville à l'Agora (centre des congrès) de la zone d'activités des Paluds (12 000 salariés) située à cinq kilomètres. Sept stations sont prévues. Le BHNS pourra transporter au maximum 600 personnes par heure.
Façonéo, aménageur public en Pays d'Aubagne et de l'Etoile qui pilote le projet, confie aux groupes d'ingénierie Systra (Paris) et Transitec (Lyon-Bron) la réalisation des études de faisabilités d'un montant prévu de 86 390 €.
Le chronobus bénéficiera dès 2020 de l'affluence du Valtram. Ce tramway (13,5 km pour 90,5 M€ d'investissements), développé également pas Systra, desservira les communes de la frange orientale du massif de l'Etoile et disposera du même terminus que le BHNS : la gare SNCF d'Aubagne.
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