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Alstom va moderniser le métro du Caire pour 876 M€




Le futur métro de la ligne 1 du Caire sera conçu par Alstom (photo : Alstom)
Le futur métro de la ligne 1 du Caire sera conçu par Alstom (photo : Alstom)
ÉGYPTE / FRANCE. L'Autorité nationale égyptienne des tunnels (NAT) a confié, lundi 8 novembre 2021, le contrat de la modernisation de la ligne 1 du métro du Caire au français Alstom (14 mrds€ de chiffre d'affaires et 70 000 salariés).

D'un montant de 876 M€, il est financé par le gouvernement français dans le cadre des 3,8 mrds€ de projets stratégiques signés entre la France et l'Égypte en juin 2021. Ce contrat comprend la livraison de cinquante-cinq trains Metropolis, neuf voitures de la même gamme et un contrat de maintenance de huit ans. Chaque train, doté de larges couloirs, d'un espace réservé aux femmes, de vidéosurveillance et d'informations numériques en temps réel pour les passagers, peut accueillir 2 580 passagers. Ils sont recyclables à 98%.

Les premières rames de ce matériel roulant ferroviaire électrique Metropolis sont entrées en service en 2000 à Varsovie. Elles équipent désormais vingt-cinq villes dans le monde dont les métros de Barcelone (ligne 9) et d'Istanbul (ligne 3) et ont été choisies pour ceux de Marseille (2024), de Toulouse (ligne Toulouse Aerospace Express 2027), du Grand Paris Express (2024), de Lille (ligne 1 2024) et d'Athènes (ligne 4). Depuis 1998, 5 500 voitures Metropolis ont été vendues dans le monde ainsi que 380 trains Metropolis sans conducteur.

Conçu et fabriqué en France

Le métro Metropolis du Caire sera conçu et fabriqué en France sur le site de l'équipementier de Valenciennes Petite-Forêt. Celui du Creusot s'occupera des bogies (chariots situés sous le véhicule où sont fixés les essieux et les roues) et de l'intégration du moteur,  alors que Villeurbanne gèrera les systèmes d'information voyageurs et Toulouse l'ingénierie électrique.

"Les travaux de maintenance seront effectués au dépôt du Caire et gérés localement, créant ainsi des opportunités d'emploi à long terme", précise un communiqué d'Alstom. L'entreprise mettra en place un plan de formation et de développement en partenariat avec l'Egyptian Company for Metros (ECM), opérateur et gestionnaire de la maintenance de la ligne 1. En octobre 2021, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd) avait signé un accord avec le Sud-Coréen Hyundai Rotem Company pour former quatre-vingt jeunes chômeurs égyptiens à la maintenance du matériel roulant de la ligne II du métro du Caire.

Lancée en 1987, la ligne 1 du métro du Caire (New El-Marg/Helwan) est la plus ancienne du pays et même du continent africain. Elle transporte sur 44 km jusqu'à 2,5 millions de passagers par jour en heure de pointe et dessert trente-cinq stations. Les rames actuelles datent des années 1980.

Eric Apim
Mardi 9 Novembre 2021

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