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Alstom décroche un contrat de 1,4 mrd€ pour fournir 152 trains à l'opérateur espagnol Renfe


Rédigé par Eric Apim le Lundi 29 Mars 2021 | Lu 1592 commentaire(s)


Le contrat avec la Renfe porte sur les trains périurbains X'Trapolis d'Alstom (photo Alstom)
Le contrat avec la Renfe porte sur les trains périurbains X'Trapolis d'Alstom (photo Alstom)
ESPAGNE / FRANCE. Alstom annonce, lundi 29 mars 2021, la signature d'un contrat de plus de 1,4 mrd€ avec Renfe, l'opérateur des trains espagnols. L'équipementier ferroviaire français va fournir 152 trains haute capacité de sa gamme X'Trapolis et assurer la maintenance de cinquante-six d'entre eux pendant quinze ans ainsi que la fourniture des pièces pour la flotte et le stock initial de pièces détachées et leur outillage. Soixante-seize autres trains sont en option.

"Quand on passe le milliard, il n'y a pas beaucoup de contrats comme ça en Europe (...) C'est le plus gros contrat de matériel roulant en Espagne depuis toujours, en termes de valeur", a déclaré Gian Luca Erbacci, président d'Alstom Europe, à l'AFP.

Le contrat total de la Renfe comportait deux lots pour un montant total de 2,445 mrds€. Celui emporté par les Français, et également un autre confié au groupe suisse Stadler qui devra fournir cinquante-neuf trains pour près d'1 mrd€. "L'appel d'offres ne permettait pas aux candidats de gagner les deux lots", explique le président d'Alstom Europe.

Des rames fabriquées en Catalogne

98% recyclables à la fin de leur durée de service, ces rames de cent mètres de long sont destinées à circuler en périurbain (transports de banlieue et régionaux) et pourront accueillir 900 passagers. Soit 20% en plus par heure dans les centres ferroviaires les plus encombrées du pays comme Madrid et Barcelone. Elles seront équipées du wi-fi et d'espaces pouvant accueillir les vélos et les poussettes.

X'Trapolis est une plate-forme de train modulaire offrant diverses solutions flexibles et de grande capacité, déjà vendue, depuis dix ans, à 5 000 exemplaires en Espagne, en France, en Australie, au Chili et en Afrique du Sud.

Selon un communiqué d'Alstom, "la conception de ce train innovant est le résultat de deux années de travail acharné effectué par une équipe de plus de cent professionnels issus des nombreux domaines d’expertise d’Alstom et de diverses régions du monde. L’équipe a été dirigée et coordonnée par les experts de l’ingénierie et de l’industrialisation du site Alstom de Santa Perpètua, près de Barcelone, et des centres d’excellence de Madrid".

Les trains seront fabriqués à Santa Perpètua et représenteront au moins cinq ans de production pour l'usine catalane.