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L'avionneur enregistre les premières ventes de son H160 (photo : Airbus Helicopters)
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FRANCE. Airbus Helicopters (59 mrds€ de chiffre d'affaires et 129 000 salariés à fin 2017) voit ses ventes progresser de 18% en 2018 par rapport à l'exercice précédent avec 413 commandes brutes* (381 ventes nettes en tenant compte des annulations) concernant quarante-sept pays.
L'entreprise française basée à Marignane, près de Marseille, enregistre aussi les premières commandes de son dernier né, le H160 de nouvelle génération. Elles sont au nombre de quinze. Le carnet de commande atteint désormais les 717 hélicoptères.
La filiale à 100% d'Airbus (créée sous le nom d'Eurocopter en 1992) se redresse donc après un trou d'air en 2017 et 350 commandes contre 388 en 2016 et 383 en 2015.
« Bien que le marché civil et parapublic mondial se maintienne à un faible niveau, nous sommes parvenus à conserver notre position de leader grâce à une vaste gamme de produits et de services modernes ainsi qu’à notre présence internationale. Dans le même temps, nous avons accru notre part de marché dans le secteur militaire en remportant d’importants contrats auprès de forces armées de premier plan dans le monde entier, avec des solutions performantes. Ces tendances positives nous donnent les moyens de préparer l’avenir et de poursuivre notre transformation, en plaçant la fidélité de nos clients et l’innovation et au cœur de nos préoccupations », commente Bruno Even, CEO d'Airbus Helicopters, dans un communiqué publié mercredi 23 janvier 2019.
En revanche les livraisons baissent avec seulement 356 machines livrées contre 409 en 2017 et 418 en 2016.
Airbus Helicopters conserve sa place de numéro un sur le segment civil et parapublic (cinq sièges) avec 54% de parts de marchés contre 21% pour l'Italien Leonardo (ex-Finmeccanica), 12% pour l'Américain Bell, 10% pour le Russe Russian Helicopters et 1% pour l'autre américain Sikorsky.
* 162 H125, 33 H130, 27 H135, 121 H145, 5 de la famille Dauphin, 15 H160, 4 H175, 17 de la famille Puma, 29 NH90.
L'entreprise française basée à Marignane, près de Marseille, enregistre aussi les premières commandes de son dernier né, le H160 de nouvelle génération. Elles sont au nombre de quinze. Le carnet de commande atteint désormais les 717 hélicoptères.
La filiale à 100% d'Airbus (créée sous le nom d'Eurocopter en 1992) se redresse donc après un trou d'air en 2017 et 350 commandes contre 388 en 2016 et 383 en 2015.
« Bien que le marché civil et parapublic mondial se maintienne à un faible niveau, nous sommes parvenus à conserver notre position de leader grâce à une vaste gamme de produits et de services modernes ainsi qu’à notre présence internationale. Dans le même temps, nous avons accru notre part de marché dans le secteur militaire en remportant d’importants contrats auprès de forces armées de premier plan dans le monde entier, avec des solutions performantes. Ces tendances positives nous donnent les moyens de préparer l’avenir et de poursuivre notre transformation, en plaçant la fidélité de nos clients et l’innovation et au cœur de nos préoccupations », commente Bruno Even, CEO d'Airbus Helicopters, dans un communiqué publié mercredi 23 janvier 2019.
En revanche les livraisons baissent avec seulement 356 machines livrées contre 409 en 2017 et 418 en 2016.
Airbus Helicopters conserve sa place de numéro un sur le segment civil et parapublic (cinq sièges) avec 54% de parts de marchés contre 21% pour l'Italien Leonardo (ex-Finmeccanica), 12% pour l'Américain Bell, 10% pour le Russe Russian Helicopters et 1% pour l'autre américain Sikorsky.
* 162 H125, 33 H130, 27 H135, 121 H145, 5 de la famille Dauphin, 15 H160, 4 H175, 17 de la famille Puma, 29 NH90.
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