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Hugues Heddebault, directeur régional Méditerranée d'Air France, veut porter son trafic à 1 million de passagers en 2013 (photo F.Dubessy)
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MÉDITERRANÉE. Après plusieurs lancements de nouvelles destinations en 2011 et 2012, grâce à l'implantation de sa première base régionale, Air France compte désormais stabiliser son offre au départ de l'aéroport Marseille Provence. En 2012, avec 3,2 millions de passagers, la compagnie aérienne avait augmenté son trafic de 700 000 contre un objectif d'un million.
Cette stabilisation s'opérera par un renforcement des vols saisonniers et notamment en direction de la Méditerranée. "Contrairement au nord de l'Europe, ces destinations marchent plutôt bien" souligne Hugues Heddebault, directeur régional Méditerranée d'Air France.
Ainsi Marseille-Athènes passera de trois à cinq vols hebdomadaires du 13 juillet au 1er septembre 2013 et d'autres vols viendront compléter l'offre uniquement l'été.
En 2012, hors liaisons intérieures (2,5 millions de passagers hors Corse), Air France a transporté près de 500 000 passagers sur les destinations méditerranéennes au départ de Marseille. En tête figurent Rome (115 000 passagers d'avril à décembre), Tunis (70 000), Venise (47 000) Milan (45 000), Alger (44 000), Casablanca (40 000), Marrakech (37 000 d'avril à décembre) et Athènes (37 000). "Le Maghreb, hors Marrakech, reste des destinations délicates" souligne en bémol Hugues Heddebault.
Beyrouth très décevante (16 000 passagers) n'aura tenu que de janvier à août 2012 vite remplacée par Tel-Aviv plus prometteuse (10 000 de septembre à décembre). Beyrouth reviendra cependant sur le tarmac phocéen (3 fréquences hebdomadaires) mais seulement du 15 juillet au 30 août 2013. Tout comme Casablanca avec trois fréquences hebdomadaires du 16 juillet au 30 août 2013.
Quant au Marseille-Istanbul (37 000 passagers), déjà fortement concurrencé par Pegasus, il va voir arriver en avril 2013 Turkish Airlines qui pourrait bien chasser sur son trafic en correspondance. La compagnie turque annonce une prévision de 50 000 passagers sur la première année d'exploitation.
Cette stabilisation s'opérera par un renforcement des vols saisonniers et notamment en direction de la Méditerranée. "Contrairement au nord de l'Europe, ces destinations marchent plutôt bien" souligne Hugues Heddebault, directeur régional Méditerranée d'Air France.
Ainsi Marseille-Athènes passera de trois à cinq vols hebdomadaires du 13 juillet au 1er septembre 2013 et d'autres vols viendront compléter l'offre uniquement l'été.
En 2012, hors liaisons intérieures (2,5 millions de passagers hors Corse), Air France a transporté près de 500 000 passagers sur les destinations méditerranéennes au départ de Marseille. En tête figurent Rome (115 000 passagers d'avril à décembre), Tunis (70 000), Venise (47 000) Milan (45 000), Alger (44 000), Casablanca (40 000), Marrakech (37 000 d'avril à décembre) et Athènes (37 000). "Le Maghreb, hors Marrakech, reste des destinations délicates" souligne en bémol Hugues Heddebault.
Beyrouth très décevante (16 000 passagers) n'aura tenu que de janvier à août 2012 vite remplacée par Tel-Aviv plus prometteuse (10 000 de septembre à décembre). Beyrouth reviendra cependant sur le tarmac phocéen (3 fréquences hebdomadaires) mais seulement du 15 juillet au 30 août 2013. Tout comme Casablanca avec trois fréquences hebdomadaires du 16 juillet au 30 août 2013.
Quant au Marseille-Istanbul (37 000 passagers), déjà fortement concurrencé par Pegasus, il va voir arriver en avril 2013 Turkish Airlines qui pourrait bien chasser sur son trafic en correspondance. La compagnie turque annonce une prévision de 50 000 passagers sur la première année d'exploitation.
Air France représente 2,7% du PIB régional
Air France dispose à Marseille de onze avions à Marseille (9 A319 et 2 A 320), 280 hôtesses et stewards, 130 pilotes et co-pilotes et offre 50 000 sièges par semaine (dont 18 000 sur Orly et 7 000 sur Charles de Gaulle).
Selon une étude commandée au professeur-chercheur de l'école de management de Strasbourg, Herbert Casteran, Air France emploie 4 000 salariés en PACA (seconde région derrière Ile de France/Picardie et ses 40 000 fiches de paie grâce à l'aéroport Charles de Gaulle) sur les 63 500 que compte le groupe.
5,7 millions de passagers ont transité par des aéroports de cette région et la compagnie a versé 112 M€ de taxes et redevances. Les achats d'Air France en PACA (hors carburants et avions) représentent 70 M€ par an (1 mrd€ sur toute la France, dont 750 M€ en ile de France).
En prenant en compte les retombées indirectes, la compagnie aérienne générait en 2011 un chiffre d'affaires de 2,9 mrds€ (soit 2,7% du PIB régional) avec 40 500 emplois.
Selon une étude commandée au professeur-chercheur de l'école de management de Strasbourg, Herbert Casteran, Air France emploie 4 000 salariés en PACA (seconde région derrière Ile de France/Picardie et ses 40 000 fiches de paie grâce à l'aéroport Charles de Gaulle) sur les 63 500 que compte le groupe.
5,7 millions de passagers ont transité par des aéroports de cette région et la compagnie a versé 112 M€ de taxes et redevances. Les achats d'Air France en PACA (hors carburants et avions) représentent 70 M€ par an (1 mrd€ sur toute la France, dont 750 M€ en ile de France).
En prenant en compte les retombées indirectes, la compagnie aérienne générait en 2011 un chiffre d'affaires de 2,9 mrds€ (soit 2,7% du PIB régional) avec 40 500 emplois.
