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Air France-KLM se recentre sur le low-cost avec Transavia. Ici avion sur le tarmac de Porto future base de Transavia Europe (photo B.Luis)
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FRANCE. Afin de "retrouver la croissance", le plan stratégique d'Air France-KlM, dévoilé par son pdg Alexandre de Juniac, prévoit, en plus d'une restructuration de son activité court et moyen-courrier, un recentrage sur le low-cost à travers une nouvelle entité : Transavia Europe.
Baptisé Perform 2020, il s'appuie sur la compagnie aérienne low cost du groupe, Transavia, et l'ouverture de nouvelles bases nationales situées hors de France, dans plusieurs pays notamment au Portugal, à Lisbonne et Porto mais aussi à Madrid pour couvrir ce trafic essentiellement touristique.
Transavia Europe devrait opérer entre 115 et 120 avions d'ici à 2018-2019, contre une centaine d'avions en 2017, précise Alexandre de Juniac. Ceci s'effectuerait tout en continuant à développer la filiale low cost Transavia France. Lancée en 2007, elle bénéficiera d'ailleurs de l'arrivée de sept nouveau Boeing 737 en 2015.
Pour être mis en œuvre, ce plan demande l'accord des syndicats. Une tâche difficile, car le personnel d'Air France transféré chez Transavia devrait être soumis aux conditions de Transavia. Il en est hors de question pour les syndicats de pilotes (SNPL et SPAF) du groupe Air France-KLM qui maintiennent donc leur préavis de grève prévu du 15 au 22 septembre 2014.
Baptisé Perform 2020, il s'appuie sur la compagnie aérienne low cost du groupe, Transavia, et l'ouverture de nouvelles bases nationales situées hors de France, dans plusieurs pays notamment au Portugal, à Lisbonne et Porto mais aussi à Madrid pour couvrir ce trafic essentiellement touristique.
Transavia Europe devrait opérer entre 115 et 120 avions d'ici à 2018-2019, contre une centaine d'avions en 2017, précise Alexandre de Juniac. Ceci s'effectuerait tout en continuant à développer la filiale low cost Transavia France. Lancée en 2007, elle bénéficiera d'ailleurs de l'arrivée de sept nouveau Boeing 737 en 2015.
Pour être mis en œuvre, ce plan demande l'accord des syndicats. Une tâche difficile, car le personnel d'Air France transféré chez Transavia devrait être soumis aux conditions de Transavia. Il en est hors de question pour les syndicats de pilotes (SNPL et SPAF) du groupe Air France-KLM qui maintiennent donc leur préavis de grève prévu du 15 au 22 septembre 2014.
