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Le ciel est de plus en plus sombre pour Air France. Photo FD
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FRANCE. La direction d'Air France a confirmé lundi 5 octobre en comité central d'entreprise (CCE) extraordinaire la suppression de 2 900 postes dans le cadre d'un plan de restructuration. 1 700 personnels au sol seraient concernés, ainsi que 900 hôtesses/stewarts et 300 pilotes.
De 2012 à 2014, le précédent plan de restructuration s'était déjà soldé par 5 500 suppressions de postes, sur la base de départs volontaires. Mais cette fois Air France devra recourir à des licenciements.
La compagnie nationale devrait pourtant dégager en 2015 des bénéfices, après 4 mrds € de pertes en quatre ans. Mais pas assez pour dégager des marges d'investissements et combler une dette de 4,5 mrds €. La direction et le gouvernement français rejettent sur les pilotes la responsabilité de la mise en œuvre de ce plan de restructuration. Ces derniers ont en effet refusé de voler plus pour le même salaire.
Un appel à la grève lancé par la CGT, FO et l'Unsa au niveau national, et la CFDT dans le Sud, a entraîné aujourd’hui 5 octobre quelques retards, mais aucune annulation.
Le plan de la direction d'Air France prévoit la fermeture en 2016 et 2017 de 5 lignes long-courriers, la baisse de fréquences sur de nombreuses destinations et la réduction de la flotte de 14 appareils.
Air France est attaquée à la fois par les low cost sur les vols intérieurs et moyen-courriers et par les compagnies du Golfe sur les long-courriers où 50% de ses lignes sont déficitaires.
La région Méditerranée est particulièrement visée avec probablement des mesures draconiennes qui seraient prises sur les lignes touchant Marseille et Nice. C'est sur les lignes intérieures qu'Air France perd le plus d'argent.
Air France avait déjà annoncé en 2015 la fermeture de ses trois bases régionales, Marseille, Nice et Toulouse avant de faire machine arrière. La compagnie pourrait revenir à sa première décision et fermer des bases qui ont déjà perdu pratiquement toutes leurs lignes.
De 2012 à 2014, le précédent plan de restructuration s'était déjà soldé par 5 500 suppressions de postes, sur la base de départs volontaires. Mais cette fois Air France devra recourir à des licenciements.
La compagnie nationale devrait pourtant dégager en 2015 des bénéfices, après 4 mrds € de pertes en quatre ans. Mais pas assez pour dégager des marges d'investissements et combler une dette de 4,5 mrds €. La direction et le gouvernement français rejettent sur les pilotes la responsabilité de la mise en œuvre de ce plan de restructuration. Ces derniers ont en effet refusé de voler plus pour le même salaire.
Un appel à la grève lancé par la CGT, FO et l'Unsa au niveau national, et la CFDT dans le Sud, a entraîné aujourd’hui 5 octobre quelques retards, mais aucune annulation.
Le plan de la direction d'Air France prévoit la fermeture en 2016 et 2017 de 5 lignes long-courriers, la baisse de fréquences sur de nombreuses destinations et la réduction de la flotte de 14 appareils.
Air France est attaquée à la fois par les low cost sur les vols intérieurs et moyen-courriers et par les compagnies du Golfe sur les long-courriers où 50% de ses lignes sont déficitaires.
La région Méditerranée est particulièrement visée avec probablement des mesures draconiennes qui seraient prises sur les lignes touchant Marseille et Nice. C'est sur les lignes intérieures qu'Air France perd le plus d'argent.
Air France avait déjà annoncé en 2015 la fermeture de ses trois bases régionales, Marseille, Nice et Toulouse avant de faire machine arrière. La compagnie pourrait revenir à sa première décision et fermer des bases qui ont déjà perdu pratiquement toutes leurs lignes.
