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Air Corsica se sent pousser des ailes


La compagnie aérienne Air Corsica veut s'internationaliser en développant le trafic inter-îles mais réfléchit également à la mise en place de vols intérieurs sur l'île de Beauté.



Jean Biancucci, président du Conseil de surveillance d'Air Corsica, et Hervé Pierret, membre du directoire (photo F.Dubessy)
Jean Biancucci, président du Conseil de surveillance d'Air Corsica, et Hervé Pierret, membre du directoire (photo F.Dubessy)
CORSE. "Marseille, Nice et Paris restent nos priorités !" En présentant la saison estivale d'Air Corsica à Marseille, Jean Biancucci, président du Conseil de surveillance de la compagnie aérienne, a insisté sur les liens entre l'île méditerranéenne et le continent français renforcés par une délégation de service publique (DSP) qui court jusqu'au 31 mars 2020.

Même si après un échec voici trois ans de son vol sur Liège, Air Corsica propose désormais de relier Bruxelles-Charleroi à la Corse, la compagnie garde un périmètre franco-français. Au départ de quatre aéroports (Ajaccio, Bastia, Figari et Calvi), elle propose 21 000 vols par an dont 37% sur Marseille. "Nous détenons 51% des parts de marché sur la Corse avec trente-et-une destinations desservies dont douze de service public. Paris reste notre première escale et Marseille la seconde", précise Hervé Pierret, directeur général d'Air Corsica et membre de son Directoire.

La compagnie (675 salariés dont 50 basés à Marseille) a enregistré un trafic de 1,73 million de passagers sur la période du 1er avril 2015 au 31 mars 2016. elle offre 955 000 sièges à l'année à Marseille et y développe 7 900 vols par an. "Sur le premier trimestre 2017, le trafic d'Air Corsica sur Marseille a bondi de 6% par rapport au premier trimestre 2016", se félicite Julien Boullay, directeur marketing et communication de l'aéroport Marseille Provence. Avec 623 000 passagers sur le dernier exercice, Air Corsica est la troisième compagnie de la plate-forme provençale (derrière Air France et Ryanair) avec 7% du trafic.

Des vols intérieurs en Corse

Opéré depuis le 26 mars 2017 en saisonnier - mais il pourrait devenir annuel - le vol vers Charleroi reste la seule destination hors de France. Mais ceci pourrait changer.... "Des études vont être menées sur le métro aérien Toscane/Corse/Sardaigne dans le cadre d'un groupement GECT (ndlr : Groupement européen de coopération territoriale)", dévoile Jean Biancucci qui veut favoriser l'inter-îles en aérien. Des crédits d'études à hauteur d'1,8 M€ ont déjà été consentis. "Le projet pourrait aboutir dans les deux à trois ans", précise le président du Conseil de surveillance. Air Corsica pourrait même mettre en place des vols intérieur dans l'île de Beauté pour proposer une alternative aux embouteillages estivaux. "Avion, hélicoptère, voire drone, tout est en cours de réflexion", assure Jean Biancucci.

Créée voici vingt-sept ans, la compagnie (183 M€ de chiffre d'affaires pour 1,9 M€ de résultat net) appartient désormais à la Collectivité territoriale de Corse CTC) qui détient 67% de son capital. Le reste des parts est entre les mains du groupe Air France (13%), de banques (5,19% pour le Crédit Agricole et 3,27% pour la Caisse des Dépôts et Consignations) et d'autres petits actionnaires. Dont officiellement la SNCM (4,67%), compagnie maritime qui a disparu et dont les actions d'Air Corsica devraient être reversés en juin 2017 à sa remplaçante Corsica Linea.

Air Corsica dispose de onze avions (5 Airbus A320 et 6 ATR72-500) dont huit en propre.




Mardi 18 Avril 2017



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