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Les appareils, configurés à 66 sièges, dont la livraison s’étalera sur toute l’année 2010, s’ajouteront aux huit ATR 72-500 actuellement en opération chez le transporteur national algérien.
Avec cette commande dont le montant est évalué à 82 M$ (60 M€), Air Algérie deviendra le plus grand opérateur d’ATR (avions de transport régionaux à hélices) sur le continent africain.
Ces quatre nouveaux appareils seront destinés au réseau intérieur ainsi qu’à l’ouverture de nouvelles routes, notamment vers certaines régions du sud du pays et vers les pays du bassin méditerranéen indique la compagnie dans un communiqué.
Un centre de formation pour les pilotes
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ATR apportera également son assistance à Air Algérie pour l’installation, le démarrage et le fonctionnement d’un nouveau simulateur de vol, qui s’inscrit dans les plans de la compagnie d’ouvrir en Algérie un centre de formation pour ses pilotes.
Lors de la cérémonie qui s’est déroulée au siège toulousain de l’usine ATR, Abdelwahid Bouabdallah, président directeur général d’Air Algérie, a indiqué que cette acquisition allait permettre à la compagnie d’« améliorer et de diversifier son offre aux passagers, dans le cadre de sa mission de service public, tout en conservant les coûts opérationnels les plus bas ».
De son côté, Stéphane Mayer, président exécutif d’ATR, a affirmé que « le Maghreb avait fortement contribué aux commandes d’ATR en 2009 », voyant dans cette évolution « une preuve du dynamisme de cette région qui présente des perspectives de développement du transport régional très intéressantes ».
Joint venture entre l’italien Alenia Aeronautica (groupe Finmeccanica ) et le consortium européen E ADS, ATR a enregistré un chiffre d’affaires record de 1,4 md$ (1,026 md€) en 2009.
Lire aussi : « La privatisation ne présente aucun intérêt pour Air Algérie »
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
