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APRC veut « construire la logistique algérienne de demain »


APRC Group construira 141 000 m² d'entrepôts sous douane dans les Pyrénées-Orientales pour approvisionner en ro-ro (depuis Port Vendres) les ports d'Alger et Oran. L'entreprise française s'est associée avec la Société Nationale Algérienne des Transports Routiers pour créer la co-entreprise SNTR-Logistics. Elle sera chargée d'assurer en Algérie la distribution des marchandises.



Jorge Hernandez, directeur général de APRC Group (photo Francis Matéo)
Jorge Hernandez, directeur général de APRC Group (photo Francis Matéo)
FRANCE / ALGÉRIE. APRC Group affiche ses ambitions : « construire la logistique algérienne de demain ». Pour y arriver, la société française bâtira 141 000 m² d'entrepôts sous douane à Tresserre, dans les Pyrénées-Orientales, afin d'approvisionner en ro-ro, depuis Port Vendres, les ports d'Alger et Oran.
Tresserre fera donc office de plate-forme de regroupement des marchandises à destination de l'Algérie pour les exportateurs concernés, parmi lesquels un « acteur majeur de la grande distribution française. »

Les deux principaux associés d’APRC Group sont le franco-algérien Karim Abdellaoui et le français Jorge Hernandez (directeur général), qui a notamment réalisé la plate-forme logistique de La Crau (Bouches du Rhône). À soixante quatre ans, ce dernier affiche au compteur une quarantaine d’années d'expérience professionnelle dans le secteur de la logistique à l’international. Dont plusieurs en Algérie. « Il y a presque tout à faire en matière de logistique dans ce pays, en partie parce que la distribution est aujourd’hui organisée par les grossistes », explique l'entrepreneur. Cette situation a été un frein jusqu'ici au développement d'une véritable filière logistique en Algérie, en plus du prix élevé de l’immobilier d'entreprise. APRC peut en ce sens se prévaloir de l'appui des autorités algériennes pour faciliter l'accès au foncier, avec trois projets d'infrastructures logistiques en cours à Oran, Alger et Sétif. Des projets mis en œuvre à la faveur des partenariats établis sous forme de co-entreprise avec les opérateurs algériens. 

Maîtrise totale de la chaîne logistique

APRC s'est ainsi associée avec la Société Nationale Algérienne de Transport Routier (SNTR) pour créer la co-entreprise SNTR-Logistics chargée d'assurer la distribution des marchandises en Algérie, et participer à cette « révolution » que représente notamment l'accompagnement et le développement d'un réseau de grande distribution alimentaire moderne -ou de tout autre type de marchandises- dans un pays de 40 millions d'habitants où l’activité logistique est encore embryonnaire.

« En aménageant des entrepôts sous douane et en organisant un trafic en ro-ro qui permet la maîtrise totale de la chaîne logistique, depuis la sortie du produit chez le chargeur jusqu'à la livraison au client final, nous apportons en plus un élément qui va effectivement bouleverser le marché de la logistique en Algérie, c'est à dire la traçabilité assurée à travers les codes barres », commente Jorge Hernandez. C'est une façon de lutter contre les effets négatifs d'une économie souterraine très importante en Algérie. « En ce sens, nous participons aussi au développement d'un pays qui a trouvé une certaine stabilité depuis six ans, et qui veut aujourd'hui rattraper son retard économique.» note le directeur général d'APRC.

« 10 mrds € de retombées économiques en Algérie »

Projet Méditerranée Pyrénées Logistics sur la commune de Tresserre (photo APRC)
Projet Méditerranée Pyrénées Logistics sur la commune de Tresserre (photo APRC)
La pierre angulaire de ce schéma logistique, c'est évidemment le projet MPL (Méditerranée Pyrénées Logistics) sur la commune de Tresserre, financé exclusivement par les fonds privés d'APRC et de ses associés algériens. Soit 120 M€ d'investissement (hors achat des terrains) pour bâtir 141 000 m² d'entrepôts sur un site de cinquante huit hectares en bordure de l'autoroute A9, avec une gare de ferroutage en façade (déjà aménagée), et 350 opérateurs présents à terme. L'inauguration est prévue en septembre 2016. 

« Comme nous disposons d'une gare ferroviaire sur le site, nous pourrons nous adapter demain aux exigences du transport multimodal, avec en plus une technologie qui nous permet de transférer les remorques en un temps record » note Jorge Hernandez. Un parking « poids-lourds » est également prévu à Tresserre, pour accueillir jusqu’à 480 camions. « C'est un aménagement qui va nous apporter des flux industriels dont manque la région Languedoc Roussillon », précise Bruno Kothé, qui est intervenu comme consultant « transport et logistique » sur ce projet.

Les bénéfices devraient être bien plus évidents en Algérie, où le directeur général d'APRC veut générer 10 mrds € en termes de retombées globales à travers le développement des activités logistiques. « Nous avons réussi à convaincre les autorités algériennes, en leur faisant bien comprendre que nous allons travailler ensemble à la modernisation des structures logistiques de l’Algérie, pour permettre au pays d'être plus compétitif », ajoute Jorge Hernandez. « En attendant d'aller encore plus loin avec l'aménagement d'un grand port que nous appelons de nos vœux, et qui devrait être une priorité pour le développement de l’Algérie. » précise-t-il.

Lire aussi :L'Algérien Cevital investit 25 M€ dans une plate-forme logistique près de Marseille




Mercredi 10 Juin 2015



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