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Le retour des vacances s'annonce difficile si la CGT devait reconduire son mouvement de grève. (Photo N.B.C)
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FRANCE. Le mouvement national de grève lancé le 2 mai 2012 à l’appel de la Fédération Nationale des Syndicats Maritimes CGT pour la défense du pavillon tricolore et de l’emploi maritime a eu un écho sur le port de Marseille. Les compagnies desservant la Corse étant à l’arrêt pour au moins 24 heures, tout comme le service de remorquage.
La CGT de la SNCM a engagé le 2 mai au matin un mouvement de grève de 24h reconductible immobilisant les navires Monte D’Oro, Paglia Orba et Pascal Paoli au port de Marseille. À Bastia, pas d’appareillage non plus pour le Jean Nicoli. Suivie également à la Méridionale, la grève a entraîné l’immobilisation des cargos mixtes Girolata et Kalliste.
À une semaine des élections présidentielles, la CGT réclame des engagements des candidats à la présidence de la république et des partis candidats aux prochaines élections législatives pour « l’adoption de la proposition de loi déposée au Sénat par le groupe communiste républicain et citoyen pour que toutes les compagnies maritimes sur les lignes du service public de continuité territoriale et dans les secteurs exclus du Registre international Français soient soumises au pavillon français premier registre conformément à la réglementation française pour ses propres ressortissants », a indiqué le syndicat CGT des marins de la SNCM dans un préavis de grève adressé le 26 avril 2012 au président du directoire de la compagnie.
Une grève mal perçue par les autres syndicats de CMN et SNCM au moment même où l’Office des transports de la Corse doit lancer un nouveau cahier des charges.
La CGT de la SNCM a engagé le 2 mai au matin un mouvement de grève de 24h reconductible immobilisant les navires Monte D’Oro, Paglia Orba et Pascal Paoli au port de Marseille. À Bastia, pas d’appareillage non plus pour le Jean Nicoli. Suivie également à la Méridionale, la grève a entraîné l’immobilisation des cargos mixtes Girolata et Kalliste.
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Une grève mal perçue par les autres syndicats de CMN et SNCM au moment même où l’Office des transports de la Corse doit lancer un nouveau cahier des charges.
