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La métropole en 2025 (carte AGAM)
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BOUCHES-DU-RHÔNE. Dix lignes de Bhns (Bus à haut niveau de services - Marseille, Aix, Martigues, Aubagne, Port-de-Bouc, Miramas, Istres et l’extension de la ligne Zenibus entre Marignane et Vitrolles pour 114 km), trois lignes de TER dont la modernisation est programmée au CPER 2015-2020 (Marseille-Aix, Marseille-Aubagne et Marseille-Miramas) et une ligne de tramway périurbain (le Valtram dans le pays d’Aubagne, 14 km)... La métropole Aix-Marseille-Provence (AMP) a dévoilé son agenda de la mobilité.
En tout, ce sont 200 km de nouvelles lignes de transports en commun en site propre qui se profilent pour 2025 et viendront sceller la fin du tout voiture. Aujourd'hui, 94% des déplacements de plus de 7 km s'effectuent en véhicules particuliers dans l'aire métropolitaine. Avec seulement, en moyenne, 1,3 passager par voiture. Jean-Pierre Serrus, vice-président délégué aux transports d'AMP, entend "doubler l'usage des transports en commun d'échelle métropolitaine et augmenter de 50% celui des transports locaux à l'horizon 2025."
Ce réseau, baptisé "MétroExpress", nécessitera un investissement de 3,3 mrds€ portés à hauteur d'1 mrd€ (engagements annuels de 330 M€). Les 2 mrds restants seront à piocher dans les caisses des collectivités mais aussi de l'Etat.
Ce plan devrait être voté définitivement, jeudi 15 décembre 2016, au Conseil métropolitain.
Il sera précédé dès 2017 par l'instauration d'un abonnement commun à l'ensemble des transports collectifs de la métropole Aix-Marseille-Provence.
En tout, ce sont 200 km de nouvelles lignes de transports en commun en site propre qui se profilent pour 2025 et viendront sceller la fin du tout voiture. Aujourd'hui, 94% des déplacements de plus de 7 km s'effectuent en véhicules particuliers dans l'aire métropolitaine. Avec seulement, en moyenne, 1,3 passager par voiture. Jean-Pierre Serrus, vice-président délégué aux transports d'AMP, entend "doubler l'usage des transports en commun d'échelle métropolitaine et augmenter de 50% celui des transports locaux à l'horizon 2025."
Ce réseau, baptisé "MétroExpress", nécessitera un investissement de 3,3 mrds€ portés à hauteur d'1 mrd€ (engagements annuels de 330 M€). Les 2 mrds restants seront à piocher dans les caisses des collectivités mais aussi de l'Etat.
Ce plan devrait être voté définitivement, jeudi 15 décembre 2016, au Conseil métropolitain.
Il sera précédé dès 2017 par l'instauration d'un abonnement commun à l'ensemble des transports collectifs de la métropole Aix-Marseille-Provence.
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