Tags (29) : fruits

Fruits et légumes, un produit d’appel pour les GMS marocaines

Fruits et légumes, un produit d’appel pour les GMS marocaines
Nathalie Bureau du Colombier | 24/04/2012 | Medfel 2012
MAROC. La grande distribution marocaine ne souffre pas pour l'instant de la concurrence d'Internet. Les Marocains accordent de l’importance aux lieux de production, de récolte et sont attachés à regarder, toucher, humer les fruits et les légumes qu’ils consommeront.

Rififi on the Strait of Gibraltar

Rififi on the Strait of Gibraltar
Francis Mateo, BARCELONA | 12/04/2012 | Maritime
SPAIN / MOROCCO. The “Gateway to the Mediterranean” is still the object of desire for ferry companies.

Naturex confirme son implantation en Inde

Naturex confirme son implantation en Inde
Astrid Jousset | 22/03/2012 | Agroalimentaire
FRANCE / INDE. Naturex, leader mondial des ingrédients naturels de spécialité d’origine végétale procède à l’acquisition de Valentine, entreprise indienne spécialisée dans la production de poudres de fruits et légumes et de couleurs naturelles à destination de l’industrie agro-alimentaire.

La filière agricole tunisienne attire les investisseurs étrangers

La filière agricole tunisienne attire les investisseurs étrangers
Nathalie Bureau du Colombier | 25/08/2011 | Politique / Social
TUNISIE. Douceur du climat, main d’œuvre bon marché, précocité de la production… Le terreau est fertile en Tunisie s’agissant de la production agricole.

Les revenus des agriculteurs israéliens sont en baisse

Hélène Machline à JÉRUSALEM | 11/04/2011 | Agroalimentaire
ISRAËL. Le Bureau central des statistiques a annoncé que la production de fruits et de légumes a chuté de 14% en 2010.

Port-Vendres fait valoir sa spécialisation

Port-Vendres fait valoir sa spécialisation
Francis Mateo, à BARCELONE | 07/04/2011 | Distribution
FRANCE. Le port des Pyrénées-Orientales s'impose comme le spécialiste des fruits et légumes dans le sud de la France, en consacrant toute son activité de marchandises à ce créneau. Une stratégie payante, puisque les trafics augmentent.

Marseille veut remonter la pente

Marseille veut remonter la pente
Aliette De Broqua | 07/04/2011 | Maritime
FRANCE. Le port de Marseille n’a pas fait une croix sur les trafics de fruits et légumes frais malgré la fermeture de son terminal fruitier début 2009. Il s’est fixé pour objectif d’en ouvrir un nouveau à Mourepiane. Mais pour cela il faut trouver un opérateur ce qui suppose de renouer avec la fiabilité.

Le port de Livourne se dote d'un nouveau terminal frigorifique

Le port de Livourne se dote d'un nouveau terminal frigorifique
Christiane Navas | 07/04/2011 | Aéronautique / Construction navale / Automobile
ITALIE. Le port de Livourne se dote de nouvelles installations frigorifiques pour le dépôt et le stockage de produits agroalimentaires. L’inauguration de ce pôle logistique fruits et légumes aura lieu en juillet 2011 et un investissement de 25 M€.

" La Méditerranée est un marché atomisé "

" La Méditerranée est un marché atomisé "
Paul Tourret | 07/04/2011 | Avis d'experts
La Méditerranée possède des caractéristiques bien spécifiques en matière de transport maritime de fruits et légumes. Pour commencer il n'existe pas comme dans l'Europe du nord une ou deux grandes plate-formes d'éclatement traitant des dizaines de milliers de tonnes par an. Les ports méditerranéens...

Quelle place pour les fruits et légumes dans les ports méditerranéens ?

Quelle place pour les fruits et légumes dans les ports méditerranéens ?
Nathalie Bureau du Colombier | 07/04/2011 | Maritime
MÉDITERRANÉE. Sensibles, périssables, les fruits et de légumes nécessitent une logistique sans faille. Un navire en retard, une mauvaise manutention et c’est une cargaison entière qui est menacée de destruction. En Méditerranée occidentale, les ports de taille modeste ont su se tailler la part belle face au grand port de Marseille, pourtant fort bien équipé.A l'occasion du Medfel, Sud de France Export et Econostrum.info dressent un état des lieux.

« Le maritime a fait de gros efforts »

« Le maritime a fait de gros efforts »
Bernard Chiron | 04/04/2011 | Avis d'experts
Nos marchandises transitent par les ports de Tanger, Port Vendres et Marseille si elles voyagent en conteneurs, Tanger et Algésiras si elles remontent le Maroc puis l'Espagne par la route. Nous importons 2 000 tonnes par an de melons en provenance du Maroc, sur un total conditionné de 5 000 tonnes....

Le transport de fruits et légumes cherche des alternatives à la route

Le transport de fruits et légumes cherche des alternatives à la route
Francis Mateo, à BARCELONE | 01/04/2011 | Routier
MÉDITERRANÉE / EUROPE. Le train et le bateau représentent deux options pour les transporteurs routiers qui veulent diversifier leur offre de transport. Mais, comme sur l'asphalte, ce sont les autoroutes -maritimes ou ferroviaires- qui sont privilégiées. A l'occasion du Medfel, Sud de France Export et Econostrum.info dressent un état des lieux.

Les autoroutes ferroviaires font leur chemin

Les autoroutes ferroviaires font leur chemin
Francis Mateo, à BARCELONE | 01/04/2011 | Ferroviaire
MÉDITERRANÉE / EUROPE. La liaison entre Le Boulou et Bettembourg, dédiée aux trains de marchandises, fait office de « colonne vertébrale » pour le développement d'un réseau d'autoroutes ferroviaires en Europe.

La Turquie veut augmenter ses exportations de fruits et légumes

La Turquie veut augmenter ses exportations de fruits et légumes
Guillaume Perrier, à ISTANBUL | 01/04/2011 | Agroalimentaire
TURQUIE. La Turquie qui exportait moins d’un million de tonnes de fruits et de légumes frais jusqu’en 2000, a multiplié ce chiffre par trois en dix ans, à 2,7 millions de tonnes. Ses équipements s'adaptent à cette croissance.

Le port de Barcelone se donne les moyens de ses ambitions

Le port de Barcelone se donne les moyens de ses ambitions
Francis Mateo, à BARCELONE | 01/04/2011 | Aéronautique / Construction navale / Automobile
ESPAGNE. En jouant la carte de l'intermodalité, à travers les « autoroutes de la mer » et les liaisons ferroviaires, le port catalan veut devenir la principale plate-forme logistique du sud de l'Europe.

" Un bon port est un port qui garantit un approvisionnement hebdomadaire 52 semaines par an "

" Un bon port est un port qui garantit un approvisionnement hebdomadaire 52 semaines par an "
Christian Métadier | 01/04/2011 | Avis d'experts
Pour nous, un bon port est un port garantissant un approvisionnement hebdomadaire 52 semaines par an. Il faut donc des volumes importants et pas de grèves. Depuis 1992, cela n'a jamais dû arriver à Marseille. Résultat, le trafic est passé de 500 000 tonnes à 20 000 tonnes de fruits et légumes. Nos...

"L'avenir du Reefer se dessine en Méditerranée"

"L'avenir du Reefer se dessine en Méditerranée"
Eric Legros | 01/04/2011 | Avis d'experts
Le trafic fruits et légumes est particulier car, la durée de vie de la marchandise est limitée dans le temps, ce qui impose un service fiable, rapide et ponctuel. Le « juste à temps » en est le maître mot. Le maintien de la température de conservation est crucial. Il impose de transporter les...

Le fret maritime comme alternative au fret aérien dans le transport de produits « fresh »

Le fret maritime comme alternative au fret aérien dans le transport de produits « fresh »
Lionel Bobot | 01/04/2011 | Avis d'experts
Le transport de marchandises est en pleine expansion et représente un vecteur stratégique et essentiel de développement économique dans les échanges Europe - Méditerranée. Il implique un très grand nombre d’intervenants selon différents modes (routier, ferroviaire, maritime, aérien, fluvial) en...

Les exportations des produits agricoles israéliens connaissent une forte hausse

Les exportations des produits agricoles israéliens connaissent une forte hausse
Hélène Machline à JÉRUSALEM | 15/02/2011 | Agroalimentaire
ISRAËL. Les exportations de produits issus de l'agriculture israélienne, ont augmenté de 10.5% entre 2009 et 2010, a annoncé le Bureau pour l’économie et les stratégies de marché du ministère de l’Agriculture, le 14 Févier 2011.

Le principal syndicat israélien envisage une grève générale

Le principal syndicat israélien envisage une grève générale
Hélène Machline à JÉRUSALEM | 07/02/2011 | Conflits
ISRAËL. Face à la flambée du prix de l'essence, de l'eau et du pain, la Histadrout, principal syndicat israélien, envisage une grève générale.

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L'Ocemo en ligne


Opérationnel depuis septembre 2011, l'Ocemo dispose d'un site sur Internet.
L’Office de coopération économique pour la Méditerranée et l'Orient regroupe les expertises économiques du bassin méditerranéen et se veut la voix de la société civile dans cette région. lire la suite
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avis d'expert
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Dr. Christian Averous Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement
Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version
Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Jean-François Coustillière Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes
Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.
Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Michel Roche Par Michel Roche, consultant
Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.
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