Tags (8) : José Blanco

Le « Couloir méditerranéen » espagnol sera achevé en 2020

Le « Couloir méditerranéen » espagnol sera achevé en 2020
Francis Mateo, à BARCELONE | 17/03/2011 | Ferroviaire
ESPAGNE. Le Ministre de l'Équipement et des Transports assure que la jonction du train à grande vitesse entre Barcelone et Figueras sera terminée dès 2012.

Aena appelle à la grève dans les aéroports d'Espagne

Aena appelle à la grève dans les aéroports d'Espagne
Francis Mateo, à BARCELONE | 09/03/2011 | Aérien
ESPAGNE. La compagnie publique annonce un calendrier de protestations, dont certains jours de grève pendant les vacances de pâques et en été.

L'Espagne ne construira pas un seul kilomètre de route en 2011

L'Espagne ne construira pas un seul kilomètre de route en 2011
Francis Mateo, à BARCELONE | 07/07/2010 | Routier
ESPAGNE. Plus de 400 projets d'aménagements prévus l'an prochain vont être retardés jusqu'en 2017 afin de limiter les dépenses en infrastructures.

En Espagne, la crise freine le train à grande vitesse

En Espagne, la crise freine le train à grande vitesse
Francis Mateo, à BARCELONE | 10/06/2010 | Ferroviaire
ESPAGNE. La réalisation de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre la France et l'Espagne -de Barcelone jusqu'à la frontière- avance au ralenti, après les mesures d'économies du gouvernement Espagnol.

Les aéroports méditerranéens se substituent aux plates-formes fermées

Les aéroports méditerranéens se substituent aux plates-formes fermées
Frédéric Dubessy | 19/04/2010 | Aérien
MEDITERRANEE. La situation reste difficile dans le ciel méditerranéen alors que la plupart des aéroports du Sud de l'Europe ont désormais rouvert et se proposent comme "base de rapatriement".

L’Espagne lance en 2010 un plan d’infrastructures de transport ambitieux

L’Espagne lance en 2010 un plan d’infrastructures de transport ambitieux
Anna Casal, à BARCELONE | 18/01/2010 | Ferroviaire
ESPAGNE. Le ministre des Transports espagnol compte mettre en route, dès le second semestre 2010, un grand plan de création d'infrastructures. L'objectif : développer les réseaux de marchandises et les trains à grande vitesse tout en créant ou pérennisant 400 000 emplois.

Les aéroports espagnols, dans le rouge, restructurent leur actionnariat

Les aéroports espagnols, dans le rouge, restructurent leur actionnariat
Anna Casal, à BARCELONE | 13/01/2010 | Aérien
ESPAGNE. Le gérant des aéroports ibériques a présenté un rapport 2009 très défavorable et reste pessimiste pour 2010. L'occasion pour le ministère des transport espagnol de prendre ce problème à bras-le-corps.

L'Espagne présente son projet ferroviaire de la Méditerranée à la mer Cantabrique

L'Espagne présente son projet ferroviaire de la Méditerranée à la mer Cantabrique
Anna Casal, à BARCELONE | 05/11/2009 | Ferroviaire
ESPAGNE. Le ministre espagnol du Transport a officiellement présenté mercredi 4 novembre 2009, à Saragosse, le nouveau projet de train à grande vitesse de Santander à Valence.



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L’Office de coopération économique pour la Méditerranée et l'Orient regroupe les expertises économiques du bassin méditerranéen et se veut la voix de la société civile dans cette région. lire la suite
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Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Dr. Christian Averous Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement
Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version
Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Jean-François Coustillière Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes
Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.
Aspects géopolitiques de la crise syrienne
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Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.
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