Tags (31) : CMA CGM

CMA-CGM affiche un chiffre d'affaires en hausse mais un résultat négatif

CMA-CGM affiche un chiffre d'affaires en hausse mais un résultat négatif
Frédéric Dubessy | 07/03/2012 | Maritime
FRANCE. L'armateur français CMA-CGM annonce, mercredi 7 mars 2012, un chiffre d'affaires 2011 de 14,87 mrds$ (11,33 mrds€) en hausse de 4% par rapport à 2010.

Trois agences d'architectes fusionnent dans Marseille Architecture Partenaires

Trois agences d'architectes fusionnent dans Marseille Architecture Partenaires
Frédéric Dubessy | 06/12/2011 | Bâtiments et travaux publics
FRANCE / TUNISIE. Atelier 9, dE&cRL et RTA, trois agences* d'architecture basées à Marseille viennent de fusionner pour former Marseille Architecture Partenaires (MAP).

Cma CGM et MSC signent un accord de partenariat

Cma CGM et MSC signent un accord de partenariat
Frédéric Dubessy | 01/12/2011 | Maritime
FRANCE / ITALIE. Le groupe marseillais CMA CGM et son concurrent italo-suisse MSC ont signé jeudi 1er décembre 2011 un accord de partenariat opérationnel.

Liban : CMA CGM inaugure son siège à Beyrouth

Astrid Jousset | 04/10/2011 | Les échos du Net
CMA CGM, troisième groupe mondial de transport maritime par conteneurs, a inauguré son nouveau siège régional à Beyrouth. Source: Le Commerce du Levant

Le groupe CMA CGM enregistre une hausse de son chiffre d'affaires au premier semestre 2011 mais une chute de son résultat net

Le groupe CMA CGM enregistre une hausse de son chiffre d'affaires au premier semestre 2011 mais une chute de son résultat net
Frédéric Dubessy | 30/08/2011 | Maritime
FRANCE / MONDE. Le groupe CMA CGM a réalisé un chiffre d'affaires de 7,3 mrds$ sur les six premiers mois de l'année 2011, en hausse de 8% par rapport au premier semestre 2010. Un résultat obtenu avec 4,8 millions d'EVP (conteneurs équivalent vingt pieds) en progression de 9,1%.

Jacques Saadé préparerait son désengagement du terminal portuaire de Malte

Jacques Saadé préparerait son désengagement du terminal portuaire de Malte
Frédéric Dubessy | 11/05/2011 | Maritime
MALTE / FRANCE. Selon notre confrère Malta Today, le groupe CMA CGM serait sur le point de vendre 45% de ses parts dans le terminal portuaire de Malte.

Petits ports de Méditerranée cherchent grands investisseurs

Petits ports de Méditerranée cherchent grands investisseurs
Nathalie Bureau du Colombier | 11/05/2011 | Maritime
MÉDITERRANÉE. Accords commerciaux entre ports, développement des plates-formes logistiques, lignes multimodales pour accroître l’hinterland… Qu’ils soient grands ou petits, les ports de Méditerranée ont en commun cette soif de faire grandir leurs trafics et d’y développer des services à valeur ajoutée. Civitavecchia, Port-Vendres et Sète lèvent un coin de voile sur leur stratégie.

La réforme portuaire française entre enfin en application

La réforme portuaire française entre enfin en application
Aliette De Broqua | 05/05/2011 | Maritime
FRANCE. Les transferts des portiques et de leurs conducteurs prévus par la loi du 4 juillet 2008 ont débuté dans les Grands Ports Maritimes.

Quelle place pour les fruits et légumes dans les ports méditerranéens ?

Quelle place pour les fruits et légumes dans les ports méditerranéens ?
Nathalie Bureau du Colombier | 07/04/2011 | Maritime
MÉDITERRANÉE. Sensibles, périssables, les fruits et de légumes nécessitent une logistique sans faille. Un navire en retard, une mauvaise manutention et c’est une cargaison entière qui est menacée de destruction. En Méditerranée occidentale, les ports de taille modeste ont su se tailler la part belle face au grand port de Marseille, pourtant fort bien équipé.A l'occasion du Medfel, Sud de France Export et Econostrum.info dressent un état des lieux.

« Le maritime a fait de gros efforts »

« Le maritime a fait de gros efforts »
Bernard Chiron | 04/04/2011 | Avis d'experts
Nos marchandises transitent par les ports de Tanger, Port Vendres et Marseille si elles voyagent en conteneurs, Tanger et Algésiras si elles remontent le Maroc puis l'Espagne par la route. Nous importons 2 000 tonnes par an de melons en provenance du Maroc, sur un total conditionné de 5 000 tonnes....

"L'avenir du Reefer se dessine en Méditerranée"

"L'avenir du Reefer se dessine en Méditerranée"
Eric Legros | 01/04/2011 | Avis d'experts
Le trafic fruits et légumes est particulier car, la durée de vie de la marchandise est limitée dans le temps, ce qui impose un service fiable, rapide et ponctuel. Le « juste à temps » en est le maître mot. Le maintien de la température de conservation est crucial. Il impose de transporter les...

Les ports libyens sont paralysés

Les ports libyens sont paralysés
Frédéric Dubessy | 23/02/2011 | Conflits
LIBYE. Selon l'armateur marseillais CMA CGM, l'ensemble des ports libyens est paralysé mercredi 23 février 2011.

Portsynergy reçoit les deux premiers portiques de Fos 2 XL

Portsynergy reçoit les deux premiers portiques de Fos 2 XL
Frédéric Dubessy | 20/12/2010 | Maritime
FRANCE. Le groupe CMA CGM et DP World viennent de réceptionner lundi 20 décembre 2010 les deux premiers portiques du Terminal de la Méditerranée qui préfigurent la mise en service du futur terminal à conteneurs Fos 2 XL, près de Marseille. Les deux portiques, super post-Panamax, disposent d'une...

CMA CGM aura besoin du FSI et pense à la Bourse

CMA CGM aura besoin du FSI et pense à la Bourse
Frédéric Dubessy | 26/11/2010 | Bourse / Fonds d'investissement
FRANCE. Au lendemain de l'annonce de l'arrivée programmée dans son capital du turc Yildrim, le groupe CMA CGM précise ses intentions.

Yildirim va investir 500 M$ dans CMA CGM

Yildirim va investir 500 M$ dans CMA CGM
Frédéric Dubessy | 25/11/2010 | Maritime
FRANCE / TURQUIE. A terme le groupe turc Yildirim prendra possession de 20% du capital de CMA CGM. La famille Saadé reste majoritaire du groupe marseillais.

Le port de Lattaquié vise 1 million de conteneurs d'ici 2012

Le port de Lattaquié vise 1 million de conteneurs d'ici 2012
Jenny Saleh, à BEYROUTH | 08/11/2010 | Maritime
SYRIE / FRANCE. Le port international de Lattaquié, en Syrie, vient d'inaugurer son nouveau terminal conteneurs, financé par la CMA CGM / Terminal Link et la Syria Holding Company.

CMA CGM aurait bouclé son tour de table

Frédéric Dubessy | 14/10/2010 | Maritime
FRANCE. Selon l'édition électronique du journal Challenge, le groupe marseillais CMA CGM serait sur le pont de boucler son plan de restructuration financière.

Lassé des grèves sur le port, CMA CGM réduit ses escales à Marseille

Lassé des grèves sur le port, CMA CGM réduit ses escales à Marseille
Nathalie Bureau du Colombier | 07/10/2010 | Conflits
FRANCE. CMA CGM a décidé de réduire le nombre de ses escales à Marseille, victime d’un conflit qui ne semble toujours pas trouver d’issue au 11ème jour de grève.

CMA CGM veut embaucher une vingtaine d'officiers français en 2011

CMA CGM veut embaucher une vingtaine d'officiers français en 2011
Frédéric Dubessy | 23/09/2010 | Maritime
FRANCE / MONDE. Le groupe maritime CMA CGM renforce son action auprès des écoles de la marine marchande et annonce vouloir embaucher une vingtaine d'officiers français en 2011.

CMA CGM recherche à nouveau des investisseurs

CMA CGM recherche à nouveau des investisseurs
Aliette de Broqua | 13/07/2010 | Maritime
FRANCE. Retour à la case départ pour CMA CGM. L'armateur qui était en négociations depuis des semaines avec les fonds Qatari Holdings et Colony Capital et qui annoncait être sur le point de boucler sa recapitalisation, a rompu les négociations avec le premier tandis que le second s'est retiré des discussions.

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L'Ocemo en ligne


Opérationnel depuis septembre 2011, l'Ocemo dispose d'un site sur Internet.
L’Office de coopération économique pour la Méditerranée et l'Orient regroupe les expertises économiques du bassin méditerranéen et se veut la voix de la société civile dans cette région. lire la suite
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avis d'expert
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Dr. Christian Averous Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement
Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version
Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Jean-François Coustillière Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes
Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.
Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Michel Roche Par Michel Roche, consultant
Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.
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