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Succès pour MSC et échec pour Alstom dans ferroviaire portugais




MSC Rail achète CP Carga (photo CP Carga)
MSC Rail achète CP Carga (photo CP Carga)
PORTUGAL. Le Conseil des Ministres du Portugal a déclaré jeudi 23 juillet 2015 la société MSC Rail, filiale de l'armateur italien MSC, vainqueur de l'appel d'offres concernant la privatisation de 100% de CP Carga, filiale du fret des chemins de fer portugais. Pour le secrétaire d'Etat aux Transports, Sergio Monteiro, "l'offre de MSC a été la meilleure, particulièrement concernant la qualité et la crédibilité de son projet stratégique."

MSC Rail a supplanté les offres de ses concurrents Cofihold et Atena Equity Partners en se déclarant prêt à investir 53 M€ dans ce dossier, dont 51 M€ dans la recapitalisation de la société. Une somme largement supérieure aux 45 M€ proposés par Athena et aux 30 M€ de Cofihold.
 
CP Carga représente une bonne prise pour MSC Rail. La société a opéré un redressement spectaculaire en 2014 avec 9,2 millions de tonnes de fret transportées en 2014 (+11%) et un bénéfice net de 5,3 M€, contre 22,9 M€ de pertes en 2013.
 
Parallèlement, le Conseil des Ministres du Portugal a décidé de faire machine arrière concernant la privatisation d'Emef, la filiale chargée de l'entretien du matériel roulant des chemins de fer du Portugal. La candidature du français Alstom est donc rejetée. Une plainte déposée par Bombardier à Bruxelles expliquerait ce revirement selon le gouvernement portugais.


Gérard Tur


Jeudi 23 Juillet 2015



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