Quand les autoroutes de la mer perturbent la continuité territoriale

FRANCE. Depuis le 8 octobre 2009, les navires de la continuité territoriale entre Marseille et les ports  corses sont à  quai.

Les syndicats CFTC, CFDT et STC de la CMN et de la SNCM,  veulent s’entourer d’un certain nombre de garanties concernant un projet de création d’une filiale commune dédiée à l’exploitation d’un service d’autoroutes de la  mer. 

Les deux compagnies auraient en effet prévu de répondre le 15 novembre 2009 à l’appel à projets  lancé par Bruxelles en Méditerranée occidentale dans le cadre du programme Marco Polo.

Regroupés en plate-forme syndicale baptisée « Alternative démocratique », les syndicats réclament auprès de leurs directions des assurances quant aux conditions d’exploitation de cette ligne qui pourrait voir le jour entre Toulon et un port Italien.

« Nous nous interrogeons sur la pertinence de cette nouvelle filiale et nous voulons que les futurs statuts des personnels navigants soient étudiés sur la base des statuts actuels des deux compagnies », a indiqué Camille Abboche, délégué syndical CFTC.

De son côté, la CGT a retiré son préavis de grève après avoir obtenu la garantie que le futur navire battrait pavillon 1er registre, c’est-à-dire qu'il serait armé uniquement avec des navigants français.

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