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MSC ne craint pas la crise


FRANCE/ITALIE. L’armement Italien enregistre des taux de réservation en croissance et continue d’agrandir sa flotte. MSC a nommé en septembre dernier un nouveau directeur à la tête de MSC Croisières France, Erminio Eschena.



Erminio Eschena, directeur de MSC Croisières France depuis septembre 2008.
Erminio Eschena, directeur de MSC Croisières France depuis septembre 2008.
FRANCE/ITALIE
- Econostrum : Vous faites actuellement construire pour plus de 1 Mds€ deux bateaux de 4 000 passagers à St Nazaire par les Chantiers de l’Atlantique. Resteront-ils en France ?

- Erminio Eschena : Oui, en quelque sorte, puisqu’ils seront affectés à la Méditerranée occidentale et que Marseille sera l’un des ports où seront embarqués et débarqués des passagers. Le Fantasia commencera ses circuits en décembre prochain, après avoir été baptisé le 18 décembre à Naples par Sofia Loren. Son jumeau le Splendida suivra à l’été 2009. Il s’agit des deux plus gros navires jamais construits par un armateur européen. Trois autres suivront, mais plus petits, dans la classe Musica (ndlr : Magnifica, Meraviglia et Favolosa. Ces bateaux de 2 500 à 3 000 places seront livrés entre 2010 et 2012).

-Comment MSC aborde la crise économique actuelle ?

-Pour l’instant nous n’en ressentons pas les effets. Le niveau de nos réservations continue de progresser. En 2008, MSC France aura accueilli 50 000 passagers, pour un chiffre d’affaires de 55 M€, en croissance de 14%. Mais nous devons être réalistes. La crise économique impactera forcément les croisières à terme. Mais je pense d’une façon plus limitée que le reste de l’industrie touristique car nous bénéficions d’atouts importants : un très bon rapport qualité prix, le rêve qu’offre la mer, le fait de se retrouver chaque matin dans un port différent sans avoir à changer de chambre.

MSC renforcera ses moyens à Marseille en 2009

-Comment expliquer qu’un armement italien fasse de la France son principal marché ?

-La France est en train de rattraper son retard en matière de croisières avec un marché qui enregistre une progression à deux chiffres depuis plusieurs années. Cela explique que nous mettions nos deux navires neufs sur la Méditerranée occidentale. MSC mettra de gros moyens sur Marseille en 2009, où nous devrions embarquer plus de 25 000 croisiéristes.

-Aux cotés de Costa Croisières et de Croisifrance, MSC Croisières a remporté un appel d’offres portant sur la concession du terminal croisières Marseille Provence Cruise Center pour 20 ans. Quels sont vos engagements ?

-Les trois armateurs s’engagent sur 450 escales annuelles pour un trafic minimum d’un million de passagers en 2011. Le contrat de concession prévoit un investissement de 6 M€ porté par le port et les 3 concessionnaires.


Gérard Tur


Vendredi 14 Novembre 2008



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Béatrice Chatain, Professeur d'Histoire-Géographie, spécialiste
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