Les aéroports de Marseille et Nice enregistrent un trafic stable en 2008

FRANCE. En 2008, les deux plus importants aéroports du sud de la France, Nice et Marseille, ont enregistré un trafic stable, mais la balance ne penche pas du même côté. En Côte d'Azur, le nombre de passagers resterait identique alors qu'en Provence, il augmente de 0,1% avec un nouveau record.

La baisse de l’activité au dernier trimestre 2008 a gommé la croissance du trafic que Nice Côte d’Azur avait enregistrée sur le premier semestre de l’année. Le premier aéroport français de province, avec 10,4 millions de passagers, affiche globalement un trafic stable par rapport à 2007. L'international progresse de 1%, alors que le trafic national recule de 1,5%.

Les 17 compagnies low cost, Easy Jet en tête, génèrent un tiers de l’activité malgré le dépôt de bilan de la compagnie islandaise, Sterling Airlines, qui assurait six liaisons sur l’Europe du Nord au départ de Nice et dont les lignes ont été partiellement reprises par d’autres compagnies.

Pour la première fois depuis sa création, Nice Côte d’Azur a franchi le cap des 100 destinations durant la saison d’été, et depuis décembre, la plate-forme azuréenne consolide son ouverture sur l’Asie grâce à Emirates. La compagnie assure désormais cinq vols directs par semaine vers Dubaï.

Le conseil de surveillance de la nouvelle société aéroportuaire, opérationnelle depuis juillet 2008, a confirmé en ce début d’année un plan d’investissement de près de 60 M€ pour 2009.

Parmi les grands chantiers inscrits au programme figurent la construction d’un parking de 2.582 places sur le terminal 2, l’achèvement du nouveau centre de maintenance, bâtiment aux normes HQE (haute qualité environnementale), l’aménagement d’un terminal dédié à l’aviation d’affaires et des équipements techniques, dont une centrale électrique.

Le futur centre d’activités des loueurs (60.000 m², 45 M€), chantier lancé novembre 2008, est financé et réalisé par une filiale du groupe Vinci, Park Azur, qui en assurera la gestion pour 32 ans.

Enfin, un nouveau directoire de trois personnes a été désigné. Il est présidé par Hervé de Place, jusqu’ici directeur général délégué de l’aéroport Nice Côte d’Azur. Il succède à Philippe Auroy.

L’aéroport Marseille Provence poursuit sa progression après l’année historique de 2007. En 2008, la plate-forme provençale a accueilli 6,96 millions de passagers (+0,1%).

Un nouveau record gagné surtout grâce au terminal low cost, mp², qui réalise une hausse de 13,4% de son trafic avec 1,06 million de passagers. Ryanair se taille la part du lion avec 851.000 passagers et conforte sa place de seconde compagnie derrière Air France (2,66 millions de passagers).

Dans le même temps, le terminal principal connaît une légère baisse à 1,8% (5,7 millions de passagers). Le Marseille-Paris continue son érosion avec -4,4%. L’Europe recule également (-6%), alors que l’Afrique du Nord (+9,2%) et le reste du monde (+18%) tirent le trafic vers le haut.

Pierre Régis, directeur général de la plate-forme phocéenne, prévoit d’atteindre les 7,3 millions de passagers en 2009. Ryanair devrait encore largement y contribuer.

Le directeur général de la compagnie irlandaise, Michael Cawley, sera ce mardi 27 janvier 2009 à Marseille pour annoncer l’arrivée d’un quatrième avion sur sa base de mp² (lire aussi Ryanair poste un quatrième avion sur l'aéroport Marseille Provence ET Ryanair va lancer trois nouvelles destinations au départ de Marseille )

Parallèlement à ce record en terme de passagers, le fret enregistre lui aussi sa meilleure année avec 44.311 tonnes (+8%). Les nouveautés de 2008 paient: mise en place d’une ligne cargo fret express Marseille-Malte par Bridges Worldwide, et positionnement d’un Antonov 12 par Dynami Aviation pour renforcer l’offre de transport de matériel pétrolier à destination de Hassi Messaoud en Algérie.

Selon ses responsables, l’impact économique de l’aéroport Marseille Provence serait de 2,44 Mds€ dont 384 M€ direct, 520 M€ indirect et 1 537 M€ induits.

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