Le pavé dans la mare... nostrum

La possibilité d’une île...

par Willam Allaire

La Grèce file un mauvais coton. Criblé de dettes, le berceau de la démocratie est la proie des spéculateurs. Acculé, le nouveau gouvernement de Georges Papandréou vient de prescrire une méga cure d’austérité au pays. Gel des retraites, hausse de la TVA, coupes salariales pour les fonctionnaires... ce plan d’économies a évidemment été accueilli dans l’allégresse générale à Athènes dont les rues ont aussitôt été envahies de manifestants protestant contre ce régime de minceur.

Dans les grandes capitales européennes, l’accueil fut plus chaleureux. Inquiètes de la menace sur la stabilité de l’euro, les chancelleries, Angela Merkel en tête, ont applaudi « l’effort impressionnant » (sic) des Hellènes. Effort d’autant plus impressionnant qu’il ne coûte pour l’instant absolument rien aux européens, plus prompts au soutien platonique qu'à la solidarité financière.

C’est dans cette joyeuse atmosphère qu’un groupe de députés libéraux allemands a émis une idée saugrenue : ces bons samaritains proposent aux Grecs de vendre quelques-unes des îles de leur archipel. « On vous donne de l’argent, vous nous donnez Corfou ! », a résumé le tabloïd Bild, quotidien le plus lu en Allemagne.

Cette proposition a aussitôt mis en émoi les promoteurs et autres opérateurs touristiques, alléchés par la perspective d’une saisie insulaire. D’autant qu’après la Grèce, d’autres pays européens se trouvent dans le collimateur des spéculateurs : le Portugal, l’Espagne et l’Italie.

Avis aux amateurs : après Corfou, Ibiza pourrait bientôt rejoindre la liste des îles à vendre. Et après-demain, peut-être, selon l’ampleur  du déficit, la Sicile... ou Lampedusa, îlot bien connu des naufragés de l’exil. Des naufragés qui cèderaient probablement volontiers leur place au soleil aux libéraux allemands...


Nos partenaires



Informez-nous !

Vous investissez en Méditerranée, nouez des partenariats, développez des relations d'affaires? Vous désirez informer nos lecteurs de la marche de votre entreprise ou de votre institution, envoyez vos communiqués à redaction@econostrum.info

Les aéroports de Marseille et Nice enregistrent un trafic stable en 2008

L'aéroport niçois a franchi pour la première fois le cap des 100 destinations desservies, mais la crise freine sa croissance. De son côté, l'aéroport Marseille Provence affiche un nouveau record en s'approchant des sept millions de passagers.



L'A380 a effectué ses premiers essais concluants sur le tarmac niçois (ph.Aéroport Nice Côte d'Azur)
L'A380 a effectué ses premiers essais concluants sur le tarmac niçois (ph.Aéroport Nice Côte d'Azur)
FRANCE. En 2008, les deux plus importants aéroports du sud de la France, Nice et Marseille, ont enregistré un trafic stable, mais la balance ne penche pas du même côté. En Côte d'Azur, le nombre de passagers resterait identique alors qu'en Provence, il augmente de 0,1% avec un nouveau record.

La baisse de l’activité au dernier trimestre 2008 a gommé la croissance du trafic que Nice Côte d’Azur avait enregistrée sur le premier semestre de l’année. Le premier aéroport français de province, avec 10,4 millions de passagers, affiche globalement un trafic stable par rapport à 2007. L'international progresse de 1%, alors que le trafic national recule de 1,5%.

Les 17 compagnies low cost, Easy Jet en tête, génèrent un tiers de l’activité malgré le dépôt de bilan de la compagnie islandaise, Sterling Airlines, qui assurait six liaisons sur l’Europe du Nord au départ de Nice et dont les lignes ont été partiellement reprises par d’autres compagnies.

Pour la première fois depuis sa création, Nice Côte d’Azur a franchi le cap des 100 destinations durant la saison d’été, et depuis décembre, la plate-forme azuréenne consolide son ouverture sur l’Asie grâce à Emirates. La compagnie assure désormais cinq vols directs par semaine vers Dubaï.


60 M€ d’investissements en 2009 à Nice

Le conseil de surveillance de la nouvelle société aéroportuaire, opérationnelle depuis juillet 2008, a confirmé en ce début d’année un plan d’investissement de près de 60 M€ pour 2009.

Parmi les grands chantiers inscrits au programme figurent la construction d’un parking de 2.582 places sur le terminal 2, l’achèvement du nouveau centre de maintenance, bâtiment aux normes HQE (haute qualité environnementale), l’aménagement d’un terminal dédié à l’aviation d’affaires et des équipements techniques, dont une centrale électrique.

Le futur centre d’activités des loueurs (60.000 m², 45 M€), chantier lancé novembre 2008, est financé et réalisé par une filiale du groupe Vinci, Park Azur, qui en assurera la gestion pour 32 ans.

Enfin, un nouveau directoire de trois personnes a été désigné. Il est présidé par Hervé de Place, jusqu’ici directeur général délégué de l’aéroport Nice Côte d’Azur. Il succède à Philippe Auroy.

Deux records pour l'aéroport Marseille Provence

L'aéroport Marseille Provence enregistre, de justesse, un nouveau record (ph.Aéroport Marseille Provence)
L'aéroport Marseille Provence enregistre, de justesse, un nouveau record (ph.Aéroport Marseille Provence)
L’aéroport Marseille Provence poursuit sa progression après l’année historique de 2007. En 2008, la plate-forme provençale a accueilli 6,96 millions de passagers (+0,1%).

Un nouveau record gagné surtout grâce au terminal low cost, mp², qui réalise une hausse de 13,4% de son trafic avec 1,06 million de passagers. Ryanair se taille la part du lion avec 851.000 passagers et conforte sa place de seconde compagnie derrière Air France (2,66 millions de passagers).

Dans le même temps, le terminal principal connaît une légère baisse à 1,8% (5,7 millions de passagers). Le Marseille-Paris continue son érosion avec -4,4%. L’Europe recule également (-6%), alors que l’Afrique du Nord (+9,2%) et le reste du monde (+18%) tirent le trafic vers le haut.

7,3 millions de passagers attendus à Marseille en 2009

Pierre Régis, directeur général de la plate-forme phocéenne, prévoit d’atteindre les 7,3 millions de passagers en 2009. Ryanair devrait encore largement y contribuer.

Le directeur général de la compagnie irlandaise, Michael Cawley, sera ce mardi 27 janvier 2009 à Marseille pour annoncer l’arrivée d’un quatrième avion sur sa base de mp² (lire aussi Ryanair poste un quatrième avion sur l'aéroport Marseille Provence ET Ryanair va lancer trois nouvelles destinations au départ de Marseille )

Parallèlement à ce record en terme de passagers, le fret enregistre lui aussi sa meilleure année avec 44.311 tonnes (+8%). Les nouveautés de 2008 paient: mise en place d’une ligne cargo fret express Marseille-Malte par Bridges Worldwide, et positionnement d’un Antonov 12 par Dynami Aviation pour renforcer l’offre de transport de matériel pétrolier à destination de Hassi Messaoud en Algérie.

Selon ses responsables, l’impact économique de l’aéroport Marseille Provence serait de 2,44 Mds€ dont 384 M€ direct, 520 M€ indirect et 1 537 M€ induits.

Lire aussi : Ryanair va proposer Tours et Bâle-Mulhouse au départ de Marseille


Lundi 26 Janvier 2009
Frédéric Dubessy et Ch.N



Dans la même rubrique :

« »


© Copyright Econostrum.info

Conformément au code sur la propriété intellectuelle, toute reproduction ou transmission de cet article est strictement interdite, sauf accord formel d'Econostrum.info