|
||||||||||||||||
La gestion du port de Lattaquié en Syrie est confiée à CMA CGMCMA CGM renforce ses positions en Syrie en obtenant la concession du port de Lattaquié. Le groupe français envisage de porter sa capacité à 1 million d'evp.
Pendant dix ans, CMA CGM va gérer le port de Lattaquié en Syrie (photo CMA CGM)
SYRIE / FRANCE. L’opérateur privé syrien Lattakia Port General Company (LPGC) confie au groupe marseillais CMA CGM la concession du port de Lattaquié, en Syrie. L’accord porte sur une durée de dix ans, extensible à 15 ans.
Un consortium, composé des sociétés CMA CGM/Terminal Link (51%) et Souria Holding (49%), société de droit syrien, a été constitué et débutera ses opération le 1er juillet 2009. Il sera chargé de la gestion et du management des opérations du terminal à conteneurs du principal port syrien en Méditerranée situé à l’ouest du pays. Ce dernier dispose d’un terminal à conteneurs d’une superficie de 69 hectares et d’une longueur de quai de 972 mètres, pour une profondeur de 11,80 à 13,30 mètres. CMA CGM veut porter la capacité de Lattaquié à 1 million d'evp
Le port de Lattaquié a traité 570.000 evp (conteneurs en équivalent vingt pieds) en 2008. Le consortium prévoit de porter sa capacité à un million d’evp d’ici 2012.
CMA CGM va engager une enveloppe de 45 M$ répartis sur 10 ans pour des travaux de rénovation d'infrastructures et des investissements d'équipements. "Grâce à l’obtention de cette concession, CMA CGM renforce son implantation en Syrie. Il s’agit d’une base stratégique, qui permettra au groupe d’améliorer encore la qualité de service offert aux clients du port, et donc à ses propres navires et à ses propres clients, de mieux desservir l’ensemble de la région et de relier Lattaquié à tous les ports du monde", déclare Farid Salem, directeur général du groupe. Cette nouvelle concession complète également le dispositif portuaire du Groupe dans la zone Méditerranée, où il a déjà acquis des participations à Malte, Damiette, Tanger, Casablanca et Fos. Avec le port de Lattaquié, CMA CGM, qui dispose déjà de six bureaux et agences en Syrie, porte à 29 le nombre de ses investissements réalisés dans des terminaux portuaires. Frédéric Dubessy
Mardi 10 Février 2009
Lu 5437 fois
© Copyright Econostrum.info
Conformément au code sur la propriété intellectuelle, toute reproduction ou transmission de cet article est strictement interdite, sauf accord formel d'Econostrum.info |
Publicité
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version
Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.
Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Par Michel Roche, consultant Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.
|
Suivez-nous sur
NOS PARTENAIRES
  
  
|
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
partager
