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Le pavé dans la mare... nostrum
Hallalipar Willam AllaireEt couic ! Exit le bacon. Qu’une chaîne française de restauration véloce se préoccupe du taux de cholestérol de ses clients, et c’est aussitôt l’hallali. Certains voyant dans cette mesure une manœuvre marketing à connotation communautariste (ou l’inverse...), l’atmosphère tourne vite à la quasi burger civile. Aussitôt, des édiles qui n’avaient probablement jamais croqué de leur vie un burger nappé de bacon montent au front, dénonçant le tour de cochon discriminatoire d’une entreprise privée. Et le couic de Quick accouche d’un grand couac... Cette poussée de cholestérol est étonnante. Car de l’autre côté des Alpes, un restaurateur véloce made in USA a décidé de caresser la fibre patriotique de la clientèle en lançant le burger 100 % made in Italy. Désormais, dans toutes ses échoppes à l’enseigne sang et or le consommateur peut déguster un burger à base de denrées certifiées prodotte in Italia : viande, huile d'olive, parmiggiano reggiano, bresaola, farine de blé saraceno, oignons de Calabre, artichauts romains, etc. Cette démarche patriotique pas non plus dénuée d’arrière-pensées marketing a même été adoubée par le ministre de l’agriculture himself, Luca Zaia, membre de la très tolérante Ligue du Nord et fervent adversaire des OGM et des restaurants « ethniques ». Au grand dam des amoureux de la cuisine transalpine qui vivent ce soutien officiel comme une trahison de l’identité italienne. La morale de cette mauvaise cuisine : difficile de mettre tout le monde d’accord autour de la table. D’autant que la discrimination gagne du terrain : samedi dernier, une pizzeria a refusé de me servir un couscous.
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La SNCM rachète un car-ferry à Minoan Lines
FRANCE/ GRECE. Les recherches d’un nouveau navire pour la SNCM ont abouti. La compagnie maritime, basée à Marseille, va finalement racheter le car-ferry Pasiphae Palace à l’armement grec Minoan Lines pour un montant de 75 M€.
L’information, annoncée ce mercredi 21 janvier 2009 en Grèce, n’a pas encore été confirmée par la SNCM. Mais cette dernière voulait mettre en service un nouveau navire en 2009 pour remplacer le Monte Cinto jugé trop vieux pour le service. Livré en 1998, le Pasiphae Palace a une capacité de 1.500 passagers et 975 voitures, et peut atteindre la vitesse de 28 nœuds (environ 50 km/h). Il était jusqu’à présent exploité sur les lignes entre la Grèce et l’Italie. Privatisée depuis le 1er juin 2006 et désormais détenue à 66% par le groupe Veolia, la SNCM a renoué avec l’équilibre financier en 2008. De son côté, Minoan Lines a été reprise en novembre 2008 par l’armateur italien Grimaldi. Lire aussi: Grimaldi prend le contrôle de Minoan Lines Lire aussi : La SNCM négocie pour l'achat d'un nouveau car-ferry Mercredi 21 Janvier 2009
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