L’Espagne lance en 2010 un plan d’infrastructures de transport ambitieux

ESPAGNE. 15 mds€ : tel est le montant du plan extraordinaire d’infrastructures que présentera le gouvernement espagnol à la fin janvier 2010. 

Un grand projet dont les détails "sont d’ores et déjà quasiment fixés en collaboration avec le ministère de l’Economie", à en croire le ministère des Transports, et qui devrait s’ajouter aux 19 mds€ que prévoit d’investir en 2010 l’Etat dans ce domaine. Le lancement officiel et concret des opérations est, lui, prévu pour le second semestre de cette même année.

Selon le ministre des Transports, José Blanco, "cet investissement devrait créer ou maintenir plus de 400 000 emplois, en plus des 500 000 prévu par le budget de l’Etat en 2010" sur l’ensemble du territoire.

Car le but avoué de cette opération est bien de "mettre tous les territoires et tous les citoyens espagnols sur un pied d’égalité en matière de transports". Le ministre a notamment évoqué, le 10 janvier 2010, la création de liaisons entre les ports et les voies de transport ferroviaire, de connexion entre ces dernières et des centres de logistique, mais également le développement du réseau des transports en commun régionaux.

Toutefois, le grand sujet de 2010 reste l’AVE (le train à grande vitesse espagnol) puisque, si les travaux prévus sont menés à bien, "l'Espagne devrait devenir dès 2010 le pays européen doté du plus grand nombre de kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse". Toutefois, les retards observés dans la construction de plusieurs lignes en Asturie, Murcie et Galice pourraient mettre à mal cet objectif.

Le plan présenté par le ministre devrait être financé aussi bien par le secteur public que par des fonds privés, à différentes échelles.

De fait, le projet sera en partie financé par "les grandes entités financières espagnoles", a annoncé le ministre. Le groupe bancaire Santander, entre autres, a déjà affiché son intérêt pour ce grand projet. 

Néanmoins, la Banque européenne d’investissement  (BEI) devrait apporter son soutien, à hauteur de 50% des 15 mds€, tout comme l’Institut de crédit officiel (ICO) dont la participation devrait atteindre 20% du total.

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