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L'Espagne facilite l'arrivée d'opérateurs ferroviaires privés




Le projet de loi présenté ministre espagnole des Transports Ana Pastor permettra de diminuer d'un tiers les coûts d'exploitation sur le corridor du Levant (photo Ministerio de Fomento)
Le projet de loi présenté ministre espagnole des Transports Ana Pastor permettra de diminuer d'un tiers les coûts d'exploitation sur le corridor du Levant (photo Ministerio de Fomento)
ESPAGNE. Le ministère espagnol des Transports supprimera la redevance d'accès au réseau ferré pour faciliter l'ouverture à la concurrence du « corridor du Levant ». La ministre des Transports, Ana Pastor, vient de déposer un projet de loi en ce sens. La suppression de ce péage perçu par Adif, l'opérateur public en charge de l'entretien des voies ferrées, pourrait représenter une économie de 31 M€ sur le tronçon allant de Madrid à Valencia et Alicante, qui doit s'ouvrir cette année aux compagnies ferroviaires privées de transport de voyageurs. Soit une baisse d'environ un tiers des des coûts d'exploitation en considérant la globalité des taxes payées en 2014 par Renfe (compagnie ferroviaire nationale) à Adif sur cet axe, c'est à dire 90 M€.

Dès l'adoption de ces nouvelles règles d'accès au réseau ferré espagnol, le ministère de transports devra lancer l'appel d'offres pour choisir la société privée qui exploitera pendant sept ans le corridor du Levant, en concurrence avec les trains à grande vitesse (AVE) de Renfe. Une procédure prévue pour ce premier semestre 2015, mais qui pourrait bien prendre quelques mois de retard en raison des ajustements législatifs.

Lire aussi : Le transport ferroviaire de passagers s'ouvre au privé en Espagne




Mercredi 18 Mars 2015



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