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Ferries Corse - Continent Français : Dernier été avant les nouvelles règles




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Corse-Continent français, le grand chambardement

Corse-continentAlors que se prépare la campagne d'été, 2013 se présente comme une année charnière pour les liaisons maritimes de ferries entre la France et sa plus grande île métropolitaine, la Corse. Les règles de dessertes pour les trois concurrents (SNCM, La Méridionale et Corsica Ferries) changeront au 1er janvier 2014. L'incertitude règne. Lire la suite

 

Un marché de 3 millions de passagers par an

En 2012, les liaisons maritimes entre la Corse et le Continent français enregistraient 3,1 millions de voyageurs (4,38 millions en ajoutant les ferries en liaison avec l'Italie) contre 2,7 millions pour l'avion.



La SNCM perd son navire amiral avant la bataille capitale

Certains malicieux y voit un symbole ! Le navire amiral de la flotte SNCM se trouve hors service pour la saison été pourtant capitale pour l'avenir de la compagnie...





DSP sur la Corse : Mini enveloppe pour maxi contraintes

Corse-continentRestreinte au seul service de base entre Marseille et les ports corses, la délégation de service public maritime, actuellement en cours de négociation, encadre les prix de transport pour les passagers et le fret. Elle instaure également un « service social et solidaire » en cas de grève. Lire la suite


Corsica Ferries versus SNCM…et Bruxelles comme juge de paix

Dix sept ans déjà que la SNCM et Corsica Ferries sont à couteaux tirés devant les tribunaux français et européens. Les deux compagnies se livrent à une véritable bataille navale sans merci et toute décision fait l’objet d’une contestation.




« Véolia manipule la communication sur la base d’un risque maximum »

Corse-continentMaurice Perrin siège au Conseil de surveillance de la SNCM en qualité de représentant des actionnaires salariés qui détiennent 9% du capital. Délégué CFE-CGC de la compagnie, il siège également au comité d’entreprise. Pourquoi vous battez-vous contre le projet de retrait de Véolia Transdev de la...  Lire la suite



« Si tout est joué d’avance, pourquoi organiser le match? »

Corse-continentEntretien exclusif avec Pierre Mattei, directeur général de Corsica Ferries. Vous avez répondu à l’appel d’offres pour la DSP 2014-2023, vos concurrents estiment que vous n’avez pas l’outil naval suffisant… Qu’en est-il ?   Pierre Mattei : Ce n’est pas eux de juger. Nos navires sont... Lire la suite




« L'offre était disproportionnée »

Corse-continentLe sénateur de Seine-Maritime Maritime, Charles Revet, auteur d’un rapport en 2009 sur la desserte maritime de la Corse, évoquait à l’époque un service surdimensionné et avait émis un certain nombre de recommandations. Il a accepté, en exclusivité pour econostrum.info, de livrer son point de vue... Lire la suite






Mercredi 20 Mars 2013


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Pendant ce temps, la guerre du pétrole ne faiblit pas...


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Par Guillaume Almeras, consultant indépendant, associé au groupe d'analyse de JFC Conseil


 




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