partager partager

En 33 jours de grève, la SNCM accuse une perte de 8 M€


La SNCM est en grève depuis le 31 janvier 2011 à l'appel de la CGT et du SAMMM. (Photo NBC)
La SNCM est en grève depuis le 31 janvier 2011 à l'appel de la CGT et du SAMMM. (Photo NBC)
FRANCE. Vendredi 4 mars 2011, au 33ème jour de grève, la SNCM (Société Nationale Corse Méditerranée) accusait 8 M€ de pertes sans que l’ombre de la reprise des rotations des navires ne se profile à l’horizon et malgré les tentatives d’intervention du médiateur Pascal Tourres.

Par sa durée, cette grève dépasse celle déclenchée en 2005 lorsqu’à l’époque la compagnie, menacée de dépôt de bilan, a finalement été privatisée.

Actionnaire à hauteur de 66%, le groupe Veolia Environnement a indiqué aujourd’hui par la voix de son Pdg, Antoine Frérot, qu’il soutenait le projet de sa filiale de réduction de flotte de dix à huit navires. 
Dans les colonnes de l’hebdomadaire Challenges, il indique "Nous pensons qu'effectivement avec huit bateaux, la SNCM serait correctement équipée. (…)". La cession de ces deux bateaux et le recalibrage de la voilure de l'entreprise par rapport à son marché ne peuvent aller que dans le bon sens pour (ses) résultats futurs".  

L’Etat, autre actionnaire de la compagnie (25%), a clairement fait savoir par le secrétaire d’Etat aux Transports, Thierry Mariani, qu'il ne souhaitait pas intervenir dans ce conflit : « Pour le moment, c'est un conflit social au sein d'une entreprise dominée par des capitaux privés. Il y a un actionnaire privé qui est devenu majoritaire, c'est pour lui laisser les mains libres ».

Outre les 161 grévistes déclarés au 4 mars 2011, la direction de la SNCM, qui compte un effectif de 1534 salariés en CDI, doit composer avec un autre phénomène, les nombreux arrêts maladies. 80 personnes seraient souffrantes actuellement.

Lire aussi : Des molosses au pied des navires SNCM
                   : Le président du Conseil régional Paca reçoit les marins de la SNCM
                   : Les marins de la SNCM dénoncent le plafonnement du nombre de navires à Nice en 2011


Nathalie Bureau du Colombier


Vendredi 4 Mars 2011



Lu 1354 fois
© Copyright Econostrum.info
Conformément au code sur la propriété intellectuelle, toute reproduction ou transmission de cet article est strictement interdite, sauf accord formel d'Econostrum.info


Publicité




avis d'expert
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Dr. Christian Averous Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement
Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version

Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Jean-François Coustillière Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes
Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.

Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Michel Roche Par Michel Roche, consultant
Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.