Débat sur la préférence nationale pour la reprise de Moteurs Baudouin

FRANCE. Deux dossiers industriels s’affrontent pour la reprise de l’entreprise Moteurs Baudouin, considérée comme un constructeur de référence des groupes électrogènes embarqués et des propulsions Diesel pour les bateaux de pêche et de transport.

L’entreprise basée dans le sud de la France a été placée en redressement judiciaire en octobre dernier après avoir subi le contre coup de la crise qui a empêché la finalisation d’un montage financier avec les banques, malgré une prévision de forte hausse du chiffre d’affaires.

Le tribunal de commerce de Marseille étudiera le dossier le 21 janvier alors que cinq offres de reprise ont été déposées mais deux seulement tiennent la corde.

Le projet du groupe chinois Weichai, l’un des premiers motoristes mondiaux avec 5 Mds€ de chiffre d'affaires prévoit le maintien des 123 salariés et la création d’un centre mondial de recherche pour le groupe sur le site de Cassis près de Marseille.

De son côté, Masson Marine spécialiste centenaire de la fabrication et de la commercialisation de réducteurs marins (15 M€ de chiffre d’affaires dont 95% à l’export) basé en Bourgogne, prévoit de ne reprendre que 70 salariés.

Malgré ce moins disant social, son dirigeant, Bruno Guerre, a entamé une campagne de lobbying sur le thème de la préférence nationale.

M. Guerre fait valoir que Masson Marine et Moteurs Baudouin sont les deux dernières PME françaises spécialisées dans la motorisation marine et que toutes deux travaillent notamment pour la Marine nationale.

Dans ce contexte, il s’inquiète de voir une entreprise chinoise reprendre une société stratégique et demande l’intervention du Fonds souverain stratégique, créé par le gouvernement pour soutenir les PME et sécuriser le capital des entreprises stratégiques.

Sur les trois autres offres de reprise de Moteurs Baudouin, une a été déclarée irrecevable et les deux autres émanent de fonds financiers.

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