partager partager

Alstom débute les tests de l'AGV sur le réseau ferré italien


L'AGV italien atteindra une vitesse de croisière de 335 km/h (photo Alstom Transport / A.Astegiano)
L'AGV italien atteindra une vitesse de croisière de 335 km/h (photo Alstom Transport / A.Astegiano)
FRANCE / ITALIE. Depuis le 7 janvier 2010, le prototype de l'AGV ( Automotrice à Grande Vitesse) est arrivé en Italie et est prêt à subir une série de tests.

Construit par le français Alstom Transport (5,7 mds€ de chiffre d'affaires), l'AGV est destiné à l'opérateur Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) qui l'exploitera sur le réseau italien à partir de 2011.

A compter du 14 janvier 2010, l'AGV entamera des essais de montée en vitesse (jusqu'à 335 km/h) ainsi que des tests de validation et de certification des équipements de signalisation et de sécurité en vue de l'homologation des rames de série AGV pour NTV.

Les tests se dérouleront jusqu'au mois de juillet 2010 sur un parcours évalué à 60 000 kilomètres du réseau ferré italien comprenant la ligne conventionnelle Rome - Florence puis une portion de la ligne à grande vitesse Rome - Naples enfin sur la "direttissima" entre Rome et Florence.

La phase de production des vingt-cinq rames commandées par NTV pour un montant de 650 M€ a débuté en décembre 2008 sur le site de la Rochelle (France) et en juillet 2009 à Savigliano (Italie).

L'AGV représente la quatrième génération de train à grande vitesse du constructeur Alstom.


Frédéric Dubessy


Vendredi 8 Janvier 2010



Lu 2505 fois
© Copyright Econostrum.info
Conformément au code sur la propriété intellectuelle, toute reproduction ou transmission de cet article est strictement interdite, sauf accord formel d'Econostrum.info


Publicité




avis d'expert
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Dr. Christian Averous Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement
Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version

Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Jean-François Coustillière Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes
Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.

Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Michel Roche Par Michel Roche, consultant
Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.