Air France lance à Marseille sa première base régionale

FRANCE. La compagnie Air France a lancé lundi 11 juillet 2011 sa première base régionale ("base de Province" dans la terminologie de l'opérateur) sur l'aéroport Marseille Provence.

Cette arme anti-low cost vient donc prendre place au coeur d'une plate-forme phocéenne qui, avec son terminal dédié aux vols à bas coût mp² lancé en novembre 2006, a été pionnière en la matière.

Certes, Air France ne s'installera pas sur mp². Mais la compagnie va jouer sur la corde sensible des Ryanair et autres easyJet en refusant d'appliquer les nombreux suppléments qui viennent s'ajouter au prix du billet. Et donc le gonfler sérieusement.

Les tarifs pratiqués, à partir de 50€ TTC l'aller simple (à partir de 80 € pour Athènes, Istanbul et Casablanca, 150 € pour Beyrouth), vont permettre de drainer une nouvelle ciientèle pour des vols directs. "Nos tarifs comprennent tout, il n'y aura pas de supplément pour le paiement par carte bancaire,l'enregistrement sur Internet, le choix du siège. Le bagage en soute sera gratuit jusqu'à 23 kg et les boissons, snacks, journaux seront distribués gratuitement " explique Bruno Matheu, directeur général délégué commercial d'Air France. 10% des sièges seront disponibles à 50€, 10% à 60 € et 10% à 70 €. Donc 30% de l'appareil sera proposé en prix low cost ou plutôt en prix attractifs comme préfère l'indiquer Air France.

"Nous développons une activité court et moyen courrier avec des hubs sur Paris et Amsterdam. Dans cette activité, nous sommes très fortement concurrencés. D'abord depuis trente ans  par le TGV et aujourd'hui par les opérateurs low cost. Ceci a mis une pression très forte sur l'organisation des courts et moyens courriers" commente Pierre -Henri Gourgeon, directeur d'Air France/KLM. "Notre réseau se caractérise par notre centralisme parisien et faire une entorse à ce principe n'était pas facile. Nous avons décidé de faire tourner nos avions de façon intense toute la journée avec 70% de remplissage espéré pour atteindre l'équilibre économique" poursuit-t-il.

La baisse du coût de l'heure de vol de 15 à 20% et le gain de productivité de 40%, seront obtenue grâce à une meilleure utilisation des avions qui voleront en moyenne 11h40 contre 8h15 actuellement et des temps de rotation plus limités de 30 mn pour les A319 et de 35 mn pour les A 320.

La nouvelle base proposera trente destinations (dix-sept actuellement dont l'Italie, l'Algérie et la Tunisie) dont treize nouvelles en France (Bâle Mulhouse, Biarritz et Brest), en Europe du nord et de l'est  (Copenhague, Düsseldorf, Eindhoven, Moscou et Prague) et dans le bassin méditerranéen : Athènes (mardi, vendredi, samedi et dimanche), Milan Malpensa (deux vols quotidiens 7/7), Casablanca (lundi, jeudi, samedi et dimanche) Beyrouth (mercredi, samedi et dimanche) et Istanbul (mardi, vendredi, samedi, dimanche).

La compagnie française comptera sur Marseille un effectif de 1 400 salariés avec l'ajout des 400 navigants.

La base régionale d'Air France à Marseille ouvrira officiellement en octobre 2011. Elle sera suivie dès mars 2012 par Nice, Bordeaux et Toulouse. Deux équipages par base assureront au quotidien ces rotations. Air France offrira alors 54 nouvelles lignes pour les quatre bases (13 à Marseille) et espère attirer 4,5 millions de passagers supplémentaires dont 1,3 million sur Marseille.

Air France prévoit d'augmenter, grâce à ces bases, son chiffre d'affaires de 400 à 500 M€.

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