|
||||||||||||||||
Accord financier pour le futur aéroport d'EnfidhaLa Banque Africaine de Développement et quelques institutions financières vont aider à la réalisation de l'aéroport dont la concession est confiée à TAV Airports Holding (Turquie).
L'aéroport d'Enfidha devrait ouvrir en octobre prochain (photo DR)
TUNISIE. Le projet d'aéroport international d'Enfidha (80 kms au sud-est de Tunis) a franchi une étape supplémentaire avec l'engagement de plusieurs institutions financières à accorder des prêts longue durée. Les signatures se sont déroulées ce vendredi 27 février 2009 à la Banque Africaine de Développement ( BAD ) dans la capitale tunisienne.
D'un coût de 560 M€, cette future plate-forme aura une capacité de sept millions de passagers qui sera portée à 20 millions en 2020. Une signature bienvenue alors que les banques commerciales n'étaient pas au rendez-vous. La Société Financière Internationale (SFI) apporte 135 M€, la BAD et la Banque européenne d'investissement (BEI) chacune 70 M€ et la PROPARCO (antenne de l'Agence Française de Développement), 30 M€. Le promoteur met lui 135 M€ sur la table. L'aéroport, qui prendra le nom d'Enfidha Zine El Abidine Ben Ali, pourrait ouvrir dès octobre 2009. Sa concession a été emporté par l'opérateur turc TAV Airports Holding qui en assurera l'exploitation pendant quarante ans. Lire aussi : La Tunisie dote Enfidha d’un port et d’un aéroport Lire aussi : La Tunisie prévoit de libéraliser son ciel Frédéric Dubessy
Vendredi 27 Février 2009
Lu 7493 fois
© Copyright Econostrum.info
Conformément au code sur la propriété intellectuelle, toute reproduction ou transmission de cet article est strictement interdite, sauf accord formel d'Econostrum.info |
Publicité
Aux racines de la croissance verte en région Méditerranée
Par Dr. Christian Averous, économiste de l’Environnement Promouvoir une croissance verte dans la région Méditerranée, en soutien au développement durable et à la réduction de la pauvreté, s’impose comme défi majeur de notre temps. English version
Pour une réorganisation des relations entre l’Union européenne et les pays méditerranéens
Par Jean-François Coustillière, consultant sur les questions euro-méditerranéennes Aujourd’hui l’Union européenne (UE) dispose de trois cadres différents qu’elle a, elle-même, proposés, pour organiser la coopération en Méditerranée : le Processus de Barcelone (PB) né en 1995, la politique européenne de voisinage (PEV) née en 2003 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) née en 2008.
Aspects géopolitiques de la crise syrienne
Par Michel Roche, consultant Depuis plus d’un an la Syrie vit un drame et on ne voit pas émerger une solution. Les résolutions pourtant peu ambitieuses des Nations Unies, ne sont pas respectées et l’envoi d’un contingent d’observateurs qui atteindra 300 hommes (sic) parait bien dérisoire face à l’ampleur de la crise.
|
Suivez-nous sur
NOS PARTENAIRES
  
  
|
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
partager
